小區(qū)發(fā)電機常見故障：蓄電池問題。因為蓄電池直接影響磁力開關(guān)的啟動狀態(tài)，若蓄電池電壓出現(xiàn)不足的情況，就會使得發(fā)電機組在啟動過程中受到影響。此時，要想解決故障就需要結(jié)合故障發(fā)生原因，對蓄電池予以充電，若在野外時，則可以運用備用蓄電池進(jìn)行充電。磁力開關(guān)問題。這方面故障多表現(xiàn)為磁力開關(guān)有電，并且蓄電池電壓也處于充足的狀態(tài)，但磁力開關(guān)在吸合時存在問題，此時維修人員需檢查磁力開關(guān)是否出現(xiàn)損壞，并進(jìn)行及時更換。

柴油機常見故障分析1、住宅小區(qū)用靜音發(fā)電機空氣濾清器堵塞。該部件主要是為了確保柴油機的排氣門能夠維持通暢的狀態(tài)。柴油機在使用一段時間后，會出現(xiàn)空氣濾清器產(chǎn)生堵塞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機冒黑煙，并無法正常啟動。所以，柴油機的使用時間較長后，需對空氣濾清器進(jìn)行清洗或更換。2、油管堵塞。油管是保證柴油機供油通暢的器件，如果油管或柴油濾清器堵塞都會對供油情況造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機不能正常啟動。為避免這一問題，需對油管進(jìn)行清理或更換。

發(fā)電機冒黑煙：

氣缸內(nèi)的新鮮空氣不足，原因：空氣濾清器的濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污；進(jìn)、排氣門間隙的過大，使得氣門開度減?。慌淦鳈C構(gòu)的零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置的變化，氣門開閉的時間不正確。氣缸壓縮終時溫度和壓力下降原因，缸筒、活塞環(huán)磨損的過多，活塞環(huán)安裝不正確或是失去彈性造成氣缸漏氣；氣門的間隙過小，熱車時容易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。柴油霧化不良原因：噴油器壓力調(diào)整過低；噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

發(fā)電機中性線對地有異常電壓

(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。

(2)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時檢修，以免事故擴大。

(3)空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。

3、發(fā)電機電流過大

(1)負(fù)荷過大，應(yīng)減輕負(fù)荷。

(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。

若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。