松下變頻器維修公司松下變頻器維修公司

廣州市南調(diào)機電設備有限公司負為博世力士樂電子傳動與控制(深圳)有限公司服務，此公司主要從事生產(chǎn)制造變頻器與銷售服務工作，2006年公司變頻器產(chǎn)品銷售已達1.2億元人民1幣，保有十五大系列產(chǎn)品，營銷與售后服務網(wǎng)絡遍布全國。直流制動電流及動作時間設定過大，會成為電機發(fā)熱或是變頻器條過流保護。公司可以提供各類恒壓供水設備，博世變頻恒壓泵，博世變頻恒壓供水設備，不銹鋼變頻恒壓供水泵，不銹鋼臥式變頻泵，不銹立式變頻泵，無負壓變頻恒壓泵，變頻恒壓管道泵等一站式服務,是集水處理設計，安裝調(diào)試及工程改造的企業(yè)。公司力士樂變頻器VFC3610、進口力士樂變頻器、小功率力士樂變頻器、力士樂變頻器VFC3610和進口力士樂變頻器。

力士樂變頻器直接轉矩控制(DTC)方式：1985年，德國魯爾大學的DePenbrock shou次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結構、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。250VAC,3A/30VDC,3A通訊擴展卡PROFIBUSDP,CANope。目前，該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型。

矢量控制(VC)方式實質(zhì)是將交流電動機等效為直流電動機，分別對速度，磁場兩個分量進行獨立控制。如水泥制磚機的振動篩等動力傳遞機構（減速機、皮帶、鏈條）：使用油潤滑方式等傳動系統(tǒng)時，低速運轉會是潤滑條件變壞。通過控制轉子磁鏈，然后分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量，經(jīng)坐標變換，實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中，由于轉子磁鏈難以準確觀測，系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜，使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。

廣州市南調(diào)機電設備有限公司銷售博世力士樂公司生產(chǎn)的REXROTH力士樂FE變頻器、力士樂3610變頻器、力士樂5610變頻器、力士樂REXROTH FB變頻器、力士樂FV變頻器、CONVO變頻器。當變頻器用500V以上電壓驅動電機時，需在輸出側配置du/dt濾波器，以抑制逆變輸出電壓尖峰和電壓的變化，有利于保護電機，同時也降低了容性漏電流和電機電纜的高頻輻射，以及電機的高頻損耗和軸承電流。博世力士樂（西安）電子傳動與控制有限公司是德國博世集團及博世力士樂公司的一家下屬子公司，博世集團不僅是世界前100強公司，也是世界高科技企業(yè)之一。公司是力士樂變頻器代理商，涉及力士樂變頻器一級代理。提供小功率力士樂變頻器、力士樂變頻器VFC3610和進口力士樂變頻器.

力士樂變頻器矩陣式交—交控制方式：VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網(wǎng)，即不能進行四象限運行。變頻器力士樂電源通用變頻器對電源的要求主要有輸入電源電壓、頻率、允許電壓波動范圍、允許電壓不平衡度和允許頻率波動范圍等。為此，矩陣式交—交變頻應運而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié)，從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為l，輸入電流為正弦且能四象限運行，系統(tǒng)的功率密度大。該技術目前雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。

力士樂變頻器矩陣式交—交控制方式的具體方法是：

1、控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實現(xiàn)無速度傳感器方式；

2、自動識別(ID)依靠jing確的電機數(shù)學模型，對電機參數(shù)自動識別；

3、算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制；

4、實現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號，對逆變器開關狀態(tài)進行控制。

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力士樂變頻器調(diào)試主要步驟

(1) 手動操作變頻器面板上的運行停止鍵，觀察電動機運行停止過程及變頻器的顯示窗，看是否有異?，F(xiàn)象。   

(2) 如果啟/停電動機過程中變頻器出現(xiàn)過流保護動作，則應重新設定加速/減速時間。電動機在加速、減速時的加速度取決于加速轉矩，而變頻器在啟/停過程中的頻率變化率由用戶設定。除此之外，變頻器還具有直流制動功能，需要制動時，變頻器給電動機加上一個直流電壓，進行制動，則無需另加制動控制電路。若電動機轉動慣量或負載變化按預先設定頻率變化率升速或減速時，有可能出現(xiàn)加速轉矩不夠，從而造成電動機失速，即電動機轉速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào)，從而造成過電流或過電壓。因此需要根據(jù)電動機轉動慣量和負載合理設定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電動機轉速變化率相協(xié)調(diào)。調(diào)試此項設定是否合理的方法是先按經(jīng)驗選定加、減速時間進行設定，若在啟動過程中出現(xiàn)過流，則可適當延長加速時間；若在制動過程中出現(xiàn)過流，則適當延長減速時間。

(3) 如果變頻器在限定的時間內(nèi)仍然出現(xiàn)過流保護動作，應改變啟/停的運行曲線，如從直線改為s曲線。當電動機負載慣性較大時，則應采用更長的啟/停時間，并且根據(jù)其負載特性選擇運行曲線類型，或自定義v/f曲線。充電電阻：作用是防止開機上電瞬間電容對地短路，燒壞儲能電容開機前電容二端的電壓為0V。停機時如果出現(xiàn)過壓保護，則應增加能耗制動裝置。對于Fe變頻器，15kW及以下功率段都內(nèi)置制動單元，直接加制動電阻即可；18.5kW以上功率段須加制動單元及制動電阻。      

(4) 如果變頻器還出現(xiàn)過流保護動作，則應嘗試增加大電流的保護值，但是不能取消保護，應留有至少10%～20%的保護余量。如果此動作依然發(fā)生，則應更換較大一級功率的變頻器。