氣焊和焊條電弧焊是傳統(tǒng)的抑塵車焊接方式。在現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)灑水車的制造和修理業(yè)中，傳統(tǒng)的焊接工藝以及不能滿足新的要求。例如，汽車上使用新型的合金鋼、高強(qiáng)度鋼、低合金鋼的車身構(gòu)件和加強(qiáng)筋、支架及底座所示為車身各部位焊接的方式。 氣焊也稱為氧-乙焊，它是熔化焊的一種形式。抑塵車的輪胎運(yùn)用進(jìn)程中因各類要素而形成的非正常磨損，是令廣闊司機(jī)伴侶頭疼的工作。氣焊是利用乙焊和氧氣在一個(gè)腔內(nèi)混合，通過噴嘴點(diǎn)燃產(chǎn)生高溫（溫度可達(dá)3000℃左右），將焊條和母材金屬融化焊接在一起的。盡管采用氣焊難免會(huì)使被焊鈑金件產(chǎn)生變形，就目前多數(shù)汽修廠家而言，氣焊仍然是一種通用的焊接方法。某些特殊的鈑金工藝，氣焊還是必不可少的。

多功能抑塵車采用高效射流風(fēng)機(jī)風(fēng)幕技術(shù)，射程遠(yuǎn)、高，穿透性好，霧粒附著力強(qiáng)，霧量沉降量可達(dá)到95%。二次霧化技術(shù)，采用了一種特定的起渦輪風(fēng)助裝置改變風(fēng)向使之 與霧粒的流動(dòng)方向形成了一個(gè)夾角，促進(jìn)水霧化充分；當(dāng)霧滴從噴嘴中噴出后再噴霧區(qū)域被高速高壓氣流進(jìn)一步破碎，并使霧滴的速度逐漸增加，提高了霧化程度，霧化一般可達(dá)到約50-150um直徑大小的霧滴。抑塵車主要利用了液壓系統(tǒng)與電控系統(tǒng)的交互作用，即移動(dòng)式噴灑設(shè)備在配液站將噴灑液注入儲(chǔ)液罐，自行到噴灑點(diǎn)。

據(jù)了解，一般抑塵車在中午和下午時(shí)段，在清新主干道實(shí)施抑塵、降塵。霧炮口噴出的細(xì)小水柱，被霧炮中的強(qiáng)力風(fēng)扇吹出數(shù)十米長的霧帶。霧帶中的細(xì)小水顆?？稍谖健⒕酆?、沉降的作用下，有效降低空氣中的粉塵數(shù)量。霧帶中的細(xì)小水顆?？稍谖?、聚合、沉降的作用下，有效降低空氣中的粉塵數(shù)量。一般情況下，多功能抑塵車工作1-2個(gè)小時(shí)，即可降低作業(yè)區(qū)域內(nèi)PM10和PM2.5的數(shù)量15%-20%。

重汽斯太爾多功能抑塵車整體結(jié)構(gòu)說明

1）車輛外觀采用橢圓形或者方圓形結(jié)構(gòu)的水罐，整車造型新穎、美觀大方，全部采用鍍鋅管道，管道上有壓力表，方便操作人員隨時(shí)掌握泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。駕駛室和罐體中間有量管，使水罐內(nèi)的水量一目了然。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、省水，比噴淋除塵系統(tǒng)節(jié)省用水70%~90%，用戶不用擔(dān)心，污水遍地流，造成二次污染。罐體尾部有操作平臺(tái)，平臺(tái)有安全防護(hù)欄保障操作人員的安全，平臺(tái)上有爬梯方便操作人員上下車觀察罐體內(nèi)的情況。