混凝土泵車堵管處理位置如何判斷

阻塞管的處理方法

 當(dāng)在一側(cè)進(jìn)行抽回泵送時(shí)，您可以使用木錘擊中沿管道檢查時(shí)被認(rèn)為堵塞的部件。 有時(shí)被阻塞的聚合體會(huì)被分解并恢復(fù)。 如果敲門聲無效，則不允許熨燙。 錘子或其他可能損壞管道的物體。

 當(dāng)管道打開和打開時(shí)，是否容易判斷管道堵塞位置是否正確; 只要進(jìn)行泵送操作，混濁的混凝土就從拆卸的管口流出。 如果管道堵塞位置遠(yuǎn)離管道末端，則清潔堵塞物然后返回管道。 由于管道的氣塞效應(yīng)，將再次造成堵塞。 在這種情況下，堵塞部分后的管道混凝土應(yīng)該是帶有壓縮空氣和重新管道的泵。首先，我們需要知道的是，在向其施加膠水的過程中，必須等到膠水干燥，以便將橡膠和簾子布連接到輪胎上，然后壓實(shí)并壓緊防止空氣被夾住，然后選擇輪胎尺寸。

科學(xué)合理地使用泵車設(shè)備

泵車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：輕量化、高應(yīng)力、應(yīng)力集中嚴(yán)重、承受的是脈動(dòng)交變載荷。這些特點(diǎn)使得了泵車的結(jié)構(gòu)件易于產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋有一個(gè)發(fā)展的過程，不會(huì)馬上出事故，但如處理不當(dāng)，也會(huì)留下事故隱患。不要用片面加大液壓油的流量去提高泵送速度，因?yàn)榧哟罅髁烤蜁?huì)提高泵送切換頻率，容易引起共振效應(yīng)。而為了保證使用安全，且延長泵車使用壽命，對用戶科學(xué)合理的使用泵車設(shè)備，提出如下的參考意見：

 ①加強(qiáng)檢查，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期裂紋并加以補(bǔ)焊。

 ②盡量避免在高應(yīng)力下使用，或者說盡量減少高應(yīng)力下的使用次數(shù)。更具體地說，要避免臂架與縱向中心軸線成80°～90°角附近伸臂作業(yè)，也要盡量避免水平伸臂作業(yè)，因?yàn)樗缴毂蹠r(shí)臂架重l心外移，力矩大大增加。

水泥泵車安全操縱規(guī)范

1、水泥泵車應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，四周不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定，輪胎楔緊。

2、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求;

　　(1)水平泵送管道宜直線敷設(shè);

　　(2)垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管道前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近處加裝逆止閥;

　　(3)敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí)，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時(shí)，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥;

　　(4)泵送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠;管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏槳;不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū);

　　(5)泵送管道敷設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

水泥泵車故障排除分析

在泵送過程中出現(xiàn)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)現(xiàn)象

   對該水泥泵車進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)主液壓系統(tǒng)壓力正常，而電流達(dá)200A以上（電機(jī)額定電流為140A）。由此可推斷，該故障是由電機(jī)過載而非負(fù)載過載而造成的。因主液壓泵為恒功率變量泵，如果主液壓泵恒功率調(diào)節(jié)過高會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載。

   首先對主液壓泵的恒功率變量部分進(jìn)行檢查，并將恒功率值調(diào)小，觀察電流仍很大，說明恒功率閥對電機(jī)電流的影響不大；保養(yǎng)步驟：讓旋轉(zhuǎn)減速機(jī)工作一段時(shí)間，溫度上升30度，擰開減速機(jī)放油螺堵，放掉舊油，擰緊螺堵。然后，檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)已嚴(yán)重乳化，渾濁不清。更換了液壓油、清洗了液壓系統(tǒng)后再試機(jī)時(shí)，拖泵運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)正常。由此說明，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)是由于液壓油變質(zhì)使黏度增大，造成吸油困難，從而加大了電機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。