平板車(chē)的維修保養(yǎng)工作

防止?fàn)Cl傷慎開(kāi)水箱散熱器蓋

由于車(chē)輛剛停車(chē)或開(kāi)鍋直接打開(kāi)水箱散熱器蓋，導(dǎo)致的燙l傷事故是非常多的。車(chē)輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開(kāi)鍋的情況下，不要立即熄火，應(yīng)該找一個(gè)安全的地方停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，不要嘗試打開(kāi)水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致?tīng)Cl傷。可以用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開(kāi)一道開(kāi)關(guān)(約1/4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開(kāi)水箱蓋。它在發(fā)揮作用的過(guò)程中會(huì)有兩種現(xiàn)象一種是正常消耗，另一種就是消耗過(guò)量。

正確方法：先等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，先進(jìn)行泄壓再打開(kāi)水箱蓋，同時(shí)配合濕毛巾等做好保護(hù)措施。

平板運(yùn)輸車(chē)為什么越跑越?jīng)]勁？

平板運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力下降 車(chē)身抖動(dòng)的原因在：

當(dāng)平板運(yùn)輸車(chē)出現(xiàn)上述情況時(shí)，車(chē)子在停下來(lái)的時(shí)候方向盤(pán)或是車(chē)身都是抖動(dòng)的，而且有明顯感覺(jué)時(shí)，表示車(chē)輛的引擎應(yīng)該至少有一缸處于運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蛳ɑ鸬臓顟B(tài)。

平板運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力下降 排氣管冒煙的原因在：

平板運(yùn)輸車(chē)排氣管異常冒煙就是燃燒室里面出了問(wèn)題，有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障或者是氣門(mén)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果是冒黑煙，有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題?？杖急儒e(cuò)誤導(dǎo)致過(guò)濃的油氣無(wú)法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現(xiàn)象。

平板運(yùn)輸車(chē)用久了動(dòng)力不足的原因在：

平板運(yùn)輸車(chē)開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，難免也有動(dòng)力不足的問(wèn)題。如果不是大的故障，那么注意以下幾點(diǎn)就可以了。①檢測(cè)一下胎壓，②檢查機(jī)油是否加的太多，或者加的機(jī)油黏度太高，③經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車(chē)造成積碳，就近到高速或者空曠路上用手動(dòng)模式。

平板車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

1、增加機(jī)械損失。冷卻液溫度過(guò)低，從而潤(rùn)滑油溫度隨之降低，其流動(dòng)性變差，不僅增加零件磨損，而且由于摩擦阻力增大，使機(jī)械損失增加。

2、造成缸壁腐蝕。氣缸溫度過(guò)低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)于缸壁上。柴油燃燒時(shí)生成的一些燃燒產(chǎn)物(如二氧l化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就會(huì)形成強(qiáng)烈的腐蝕劑(亞硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。缸壁從而受到強(qiáng)烈的腐蝕，使表面金屬組織疏松。當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)相互摩擦刮削時(shí)，使金屬表面層脫落，或在缸套工作面出現(xiàn)蝕點(diǎn)、凹坑。平板運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力不足，需對(duì)增壓器進(jìn)行故障排查首先要確認(rèn)平板運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力不足的原因是否在于增壓器故障，因?yàn)檐?chē)輛行駛動(dòng)力不足的問(wèn)題牽扯到整車(chē)系統(tǒng)，原因非常多，因此需要確認(rèn)是否由于增壓器故障，這樣才能對(duì)增壓器故障進(jìn)行診斷和排除。

3、熱損失增加。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下工作，冷卻液帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使熱損失增加;由于燃油在氣缸內(nèi)燃燒不完全，不僅會(huì)沖刷缸壁潤(rùn)滑油膜、沖淡油底殼的潤(rùn)滑油，而且會(huì)增加燃油消耗，減少輸出功率。

4、燃燒惡化。在柴油機(jī)中，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度過(guò)低時(shí)，將造成壓縮終了溫度下降，著火延遲，燃燒惡化，燃料燃燒不完全，工作粗暴，排氣冒黑煙。

平板運(yùn)輸車(chē)預(yù)防機(jī)油進(jìn)水和排除故障的方法

a.為了預(yù)防機(jī)油進(jìn)水，司機(jī)朋友在每天出車(chē)前都應(yīng)檢查機(jī)油情況。抽出機(jī)油尺觀察機(jī)油量以及機(jī)油的色澤和質(zhì)量；判斷缸蓋碗形塞是否滲漏，可打開(kāi)氣門(mén)室頂蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行觀察；發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制信號(hào)來(lái)自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號(hào)，進(jìn)氣壓力傳感器則監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、熄火等故障。碗形塞系由二鐵皮沖壓鍍鋅而成，容易銹蝕，更換時(shí)應(yīng)涂以硝基膠液密封，如無(wú)更換件，應(yīng)拆下焊好再裝復(fù)。

b.停車(chē)檢查缸蓋燃燒室滲漏時(shí)，應(yīng)將活塞抽出，裝好缸蓋，充滿一定壓力的冷卻水。人躺在車(chē)下，向上觀察是否有水珠從燃燒室滴下來(lái)。燃燒室若有砂眼可以焊修，有裂紋則需要更換新件。

c.檢修缸體水套時(shí)，應(yīng)先將缸體清洗干凈，在水套中加滿水，幾個(gè)小時(shí)后觀察冷卻水是否減少?？煽康霓k法是用水壓試驗(yàn)，若有滲漏，加壓水會(huì)從縫隙中噴出。缸體、缸蓋如有鑄造砂眼、疏松等缸陷亦可用補(bǔ)漏劑粘補(bǔ)。