鐵路專用線正面吊報(bào)價(jià)

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

在正面吊運(yùn)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上，用箱形梁車架取代原來(lái)的框架式車架，使俯仰液壓缸的下支點(diǎn)前移，整個(gè)液壓缸的受力也更加合理;支撐內(nèi)外臂的支架也改為滑塊結(jié)構(gòu)，增加了正面吊運(yùn)機(jī)減搖功能，確保在裝卸集裝箱時(shí)車體的穩(wěn)定性。同時(shí)在制動(dòng)、吊具、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等方面也都作了改進(jìn)。目前，各廠家生產(chǎn)的起吊40h的正面吊運(yùn)機(jī)，其吊具重量約為10t。

鐵路專用線正面吊報(bào)價(jià)技術(shù)先進(jìn)的定軸式全自動(dòng)電控動(dòng)力換檔變速箱?配置了世界先進(jìn)的美國(guó)DANA公司36000系列的全自動(dòng)電控?fù)Q檔變速箱,APC72中央處理器可根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整檔位,并對(duì)整個(gè)換檔過(guò)程實(shí)施監(jiān)控,顯示屏能夠顯示檔位操作。簡(jiǎn)單省力,安全可靠。?準(zhǔn)排放的要求。油門控制采用電比例控制系統(tǒng)-APECS,操作輕便靈敏。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。

鐵路專用線正面吊報(bào)價(jià)大件作業(yè)

13.1值班員負(fù)責(zé)召開(kāi)工前會(huì), 并制定針對(duì)性措施, 作業(yè)班組 選用符合負(fù)荷要求的裝卸工屬具。

13.2要按設(shè)備大件標(biāo)示的吊裝點(diǎn)進(jìn)行吊裝。

13.3作業(yè)中對(duì)機(jī)械安全造成威脅時(shí), 正面吊司機(jī)有權(quán)拒絕吊裝。

13.4吊裝前, 應(yīng)確認(rèn)所吊大件物品的負(fù)荷, 嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。 13.5大件偏移超過(guò) 40cm ,嚴(yán)禁吊裝。

鐵路專用線正面吊報(bào)價(jià)危險(xiǎn)品作業(yè)

1在作業(yè)前, 危險(xiǎn)品管理人員或危險(xiǎn)品理貨員必須向正面 吊司機(jī)說(shuō)明危險(xiǎn)品的種類、危險(xiǎn)性和需要注意的事項(xiàng)。 

2在作業(yè)時(shí), 必須由專人指揮正面吊進(jìn)行作業(yè), 并負(fù)責(zé)作 業(yè)監(jiān)護(hù)。

3正面吊司機(jī)在作業(yè)危險(xiǎn)品時(shí), 除應(yīng)遵守 《集裝箱正面吊 安全操作規(guī)程》和其它規(guī)定外,還必須做到輕拿輕放,聽(tīng)從 指揮人員指揮。正面吊司機(jī)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員進(jìn)行操作。