差速電機因扭矩大，爬坡載重能力強而被三輪車行業(yè)廣泛應(yīng)用。目前的電動三輪車的電機多為差速電機。

作為三輪車的驅(qū)動和傳動裝置，差速電機通過中間的"差速器"的齒輪向兩邊半軸傳遞動力，使兩邊車輪以滾動的形式做不等距行駛。

電機故障。電機故障多為霍爾故障和差速器內(nèi)部機械故障。

1、霍爾檢測。拿出常用工具萬用表，調(diào)至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾的黃線、綠線、藍線上，隨后打開電源鎖，微微轉(zhuǎn)動電機輪，電壓變化則相對應(yīng)的霍爾是正常的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應(yīng)霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

胎壓、輪圈的轉(zhuǎn)動的順暢度

“胎壓”其實就是我們平時經(jīng)常說的沒有充足氣。雖然這兩個因素看起來無關(guān)緊要，但輪胎沒有充足氣，將會增大電動車前進的阻力，這樣就會迫使電機出更大的力，白白消耗有限的電力。

對策：每次騎行前檢查輪胎是否充足氣，輪圈轉(zhuǎn)動是否順暢，小檢測可以使您的愛車更輕松運作。

避免過度日曬和雨淋，冬季行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。電動三輪車雖然有良好的防水性能，但經(jīng)過水潭，積水等地時，應(yīng)注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機進水造成損壞;平時不要用高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線浸水造成損壞。

電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝、修理。如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器。

（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。

（7）騎行不應(yīng)超載，不應(yīng)放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。 （8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容，根據(jù)使用情況，應(yīng)對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發(fā)現(xiàn)有異常情況，可到本公司維修點進行保養(yǎng)維修。