撓性加速度計(jì)批發(fā)是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計(jì)具有精度高，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。石英撓性加速度計(jì)是一種通過(guò)敏感石英擺片相對(duì)位置變化來(lái)檢測(cè)加速度的精密慣性傳感器，通過(guò)計(jì)算可以準(zhǔn)確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準(zhǔn)確的加速度測(cè)量信號(hào)，已廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域。適合于低頻低g值的加速度測(cè)量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一，的加速度計(jì)一般在運(yùn)載火箭、宇宙飛船、飛彈、飛機(jī)、艦船等導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)中,低精度的加速度計(jì)一般在石油勘探、機(jī)械傳感等方面有廣泛的應(yīng)用。廊坊市航新儀器儀表有限公司撓性加速度計(jì)批發(fā)體積小、重量輕、精度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。石英撓性加速度計(jì)精度較高，量程較大，抗振能力強(qiáng)?？捎糜趯?duì)環(huán)境和精度都有較高要求的場(chǎng)合。

石英是一種物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)均十分穩(wěn)定的礦產(chǎn)資源，晶體屬三方晶系的氧化物礦物。石英塊又名硅石， 主要是生產(chǎn)石英砂（又稱硅砂）的原料， 也是石英耐火材料和燒制硅鐵的原料。在嫦娥四號(hào)的任務(wù)中，晶體元器件為工程的發(fā)射、測(cè)控、在軌飛行、著陸等提供了穩(wěn)定、可靠的頻率信號(hào)，嫦娥四號(hào)的頻率信號(hào)如同人體的脈搏，脈搏的穩(wěn)定是她穩(wěn)定正常工作的前提。石英撓性加速度計(jì)，包括表頭和混和集成電路，其中，表頭包括殼體和表芯，所述表芯由上蓋板、石英撓性擺組件以及下力矩器組成，石英撓性擺組件由配重、擺片和線圈組成，所述表頭以及表芯的各組件之間、所述石英撓性擺組件的各組件之間以及所述下力矩器的各組件之間，至少部分地通過(guò)激光焊接或通過(guò)耐高溫膠或兩者的結(jié)合相互連接。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，后輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)等。

石英撓性加速度計(jì)性能評(píng)價(jià)及測(cè)試

根據(jù)加速度計(jì)的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場(chǎng)合的不同情況，按相關(guān)的詳細(xì)規(guī)范規(guī)定模型方程項(xiàng)數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計(jì)試驗(yàn)方法》，加速度計(jì)的簡(jiǎn)化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計(jì)輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標(biāo)度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）； 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。1Hz）的應(yīng)用，或者需要用加速度計(jì)算速度和位移的應(yīng)用，需要選擇具有直流響應(yīng)的加速度傳感器。一輸入軸相對(duì)于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞輸出基準(zhǔn)軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對(duì)于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞擺基準(zhǔn)軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計(jì)的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計(jì)的基準(zhǔn)軸 ２．２．２性能測(cè)試 石英撓性加速度計(jì)的性能測(cè)試分為靜態(tài)測(cè)試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計(jì)的靜態(tài)測(cè)試基本項(xiàng)目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的各項(xiàng) 系數(shù)、重力場(chǎng)中士１９范圍的翻滾試驗(yàn)、加速度計(jì)的靜態(tài)測(cè)量范圍等。 

石英撓性加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)除了過(guò)渡過(guò)程試驗(yàn)和頻率特性試驗(yàn)之外，一般還 伴隨著載體的振動(dòng)加速度。動(dòng)態(tài)測(cè)試的方法有電模擬法和在振動(dòng)臺(tái)（或機(jī)械沖擊臺(tái)）上 測(cè)量?jī)煞N。在力平衡狀態(tài)下，加速度計(jì)的輸出量與輸入加速度準(zhǔn)確成比例，通過(guò)測(cè)量加速度計(jì)的輸出量，可以準(zhǔn)確計(jì)算出輸入的加速度物理量。 重力場(chǎng)中的靜態(tài)翻滾試驗(yàn) 在重力場(chǎng)＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點(diǎn)法翻滾試驗(yàn)的方法對(duì)加速度計(jì)輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計(jì)的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計(jì)在重力場(chǎng)中的翻滾測(cè)試，可分為兩點(diǎn)法、四點(diǎn)法、六點(diǎn)法和十 二點(diǎn)法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。