航天器加速度計型號廠家航新儀器儀表有限公司主要生產(chǎn)航天器加速度計型號，該產(chǎn)品是航天、航空、航海等領(lǐng)域用于精密測角、測斜等重要傳感器，是慣性導(dǎo)航中的核心器件。 石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。4克），大范圍（高達(dá)104g），工作頻率帶寬（高于固有頻率105Hz）優(yōu)點是廣泛使用振動傳感器。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強(qiáng)的特點。適合于低頻低g值的加速度測量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一。我航天器加速度計型號采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計的慣導(dǎo)級石英撓性加速度計，產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、啟動性能及高可靠性等特點。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動傳感器。

石英撓性加速度計軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。兩磁鋼軸向充磁后，在結(jié)構(gòu)上強(qiáng)行磁極對頂固定，互為對方的反向磁片，在間隙間形成均勻磁場。根據(jù)加速度計的精度、量程、工作環(huán)境和應(yīng)用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細(xì)規(guī)范規(guī)定模型方程項數(shù)的多少。當(dāng)有加速度a輸入時，由撓及力矩線圈組成的敏感質(zhì)量塊相對平衡位置運(yùn)動而產(chǎn)生慣性力Fa或慣性力矩，然后通過換能器將此機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換成電信號，再通過伺服放大器變成電流信號，電流信號被饋送到處于恒定磁場中的力矩器而產(chǎn)生反饋力Foc或反饋力矩Moc，與輸入加速度引起的慣性力Fa或慣性力矩相平衡，直到再次恢復(fù)到平衡位置。廊坊市航新儀器儀表有限公司其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計，同時開發(fā)民用撓性加速度計產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗?？商峁y斜儀成套設(shè)備，廊坊市航新儀器儀表有限公司凝聚了一批經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬和干勁十足的中青年專業(yè)技術(shù)人才。我們根據(jù)用戶需求，可在航空、航天、航海、車載、工控等多個領(lǐng)域承接工程項目，為客戶提供高效的解決方案。我們擁有完善的質(zhì)量保證體系及嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗制度，每一件售出航天器加速度計型號產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格測試，力求為用戶提供完全合格的產(chǎn)品以及的售后服務(wù)，完全消除客戶的后顧之憂。

石英撓性加速度計性能評價及測試

根據(jù)加速度計的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細(xì)規(guī)范規(guī)定模型方程項數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計試驗方法》，加速度計的簡化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標(biāo)度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）； 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。目前，國內(nèi)學(xué)者對石英柔性加速度計的研究主要集中在儀表元件和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路（I/F，V/F，A/D）的改進(jìn)上。一輸入軸相對于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞輸出基準(zhǔn)軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞擺基準(zhǔn)軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計的基準(zhǔn)軸 ２．２．２性能測試 石英撓性加速度計的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計的靜態(tài)測試基本項目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的各項 系數(shù)、重力場中士１９范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態(tài)測量范圍等。 

石英撓性加速度計的動態(tài)性能試驗除了過渡過程試驗和頻率特性試驗之外，一般還 伴隨著載體的振動加速度。當(dāng)布線電纜經(jīng)受動態(tài)彎曲，壓縮，拉伸等時，它引起導(dǎo)體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。動態(tài)測試的方法有電模擬法和在振動臺（或機(jī)械沖擊臺）上 測量兩種。 重力場中的靜態(tài)翻滾試驗 在重力場＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點法翻滾試驗的方法對加速度計輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計在重力場中的翻滾測試，可分為兩點法、四點法、六點法和十 二點法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。