標(biāo)準(zhǔn)齒條傳動(dòng)廣泛應(yīng)用分析如下：

裝有可以轉(zhuǎn)動(dòng)鼓形銷(xiāo)的銷(xiāo)輪，降低了嚙合副之間的滑動(dòng)摩擦工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和維修的特點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。在齒條加工中，毛坯材料的選擇方面上要保證齒條質(zhì)量要好，這是關(guān)鍵之處。了3個(gè)銷(xiāo)輪，MG300—w到來(lái)煤機(jī)采用了4個(gè)銷(xiāo)輪。這種無(wú)鏈行走系統(tǒng)具有AM一500型采煤機(jī)采用如果采用標(biāo)準(zhǔn)的齒條傳動(dòng)，其齒輪為慚開(kāi)線(xiàn)齒輪。

齒條的高頻淬火處理

高頻淬火處理是對(duì)齒條表面的硬化處理，一般針對(duì)含碳量在35%以上的碳素結(jié)構(gòu)鋼，如45%，40Gr等這些材質(zhì)，一般的齒條廠在進(jìn)行高頻處理后硬度會(huì)達(dá)到使用要求，這樣看來(lái)，調(diào)制處理時(shí)后的硬度達(dá)不到淬火處理的硬度，但是高頻淬火處理知識(shí)針對(duì)齒面。

[產(chǎn)品特性注意事項(xiàng)]

①容許傳動(dòng)力數(shù)值是在任意使用條件下計(jì)算的參考值。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考注意事項(xiàng)。

②齒條的側(cè)隙為所使用的配對(duì)小齒輪的側(cè)隙值的一半「齒條單體的側(cè)隙（齒厚減少量）」的和。

③"不銹鋼材料經(jīng)過(guò)＊固溶化處理＊＊鈍化處理。通過(guò)鈍化處理,提高了防銹效果。但產(chǎn)品的加工面沒(méi)有此效果。本產(chǎn)品沒(méi)有完全防銹效果,請(qǐng)注意.

＊固溶化處理:將制造坯材時(shí)在表面上形成的碳層熔解到材料內(nèi)部的熱處理方法

＊＊鈍化處理:將材料浸在酸液中清洗后鈍化處理,使材料表面形成鈍化層以增強(qiáng)防銹性能"

④齒條裝配在基面后,請(qǐng)使用定位銷(xiāo)固定。僅使用緊固螺釘承受負(fù)荷時(shí)螺釘有破損的危險(xiǎn)性。

齒條的“零背隙”

現(xiàn)在普遍應(yīng)用的共軛曲線(xiàn)齒輪（漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和擺線(xiàn)齒輪）傳動(dòng)時(shí)，嚙合齒廓之間始終存在相對(duì)間隙和滑動(dòng)（節(jié)點(diǎn)處除外），因?yàn)辇X面易磨損，膠合、塑形變形，噪音大，需要潤(rùn)滑。1955年，蘇聯(lián)的M．L．Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。另外目前在潔凈的客戶(hù)生產(chǎn)環(huán)境中，齒輪齒條正常嚙合也會(huì)產(chǎn)生日常的細(xì)微磨屑，需要潤(rùn)滑油系統(tǒng)不斷提供新鮮的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)不免會(huì)帶來(lái)油污問(wèn)題。