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我國物流業(yè)法律發(fā)展的現(xiàn)狀及問題：物流法律法規(guī)滯后——我國目前大多數(shù)的物流法律法規(guī)是在過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、或從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)體制過渡的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下制定并被沿用下來的。物流法律制度的這一現(xiàn)狀已經(jīng)不能再適應(yīng)物流業(yè)迅速發(fā)展的新形勢，甚至還阻礙了其快速發(fā)展。

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我國貨運(yùn)物流服務(wù)于企業(yè)及各大廠家，多屬于長期合作的群體，分為兩種類型，一種是大批量、小批次的運(yùn)輸，這一類貨運(yùn)物流服務(wù)需求多屬于干線貨運(yùn)物流運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間長；另一種是小批量、多批次的運(yùn)輸，這一類主要是廠家與一些商家、超市等各大門店之間的運(yùn)輸服務(wù)，主要是廠家對于同城內(nèi)多家門店的貨運(yùn)物流配送服務(wù)。