什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)？試驗(yàn)臺(tái)說白了便是檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的一個(gè)基本臺(tái)架，此臺(tái)架務(wù)必要真正的模擬共軌系統(tǒng)軟件在特殊的 辦公環(huán)境下的工作中特性及剩余油主要參數(shù)。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)便是模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的真正工作中特性的基本臺(tái)架。 要真正模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作中特性要考慮噴油器汽車上的安裝規(guī)定，即堅(jiān)固聯(lián)接，無滲漏。第二，噴油器繼電器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作中全過程和試驗(yàn)臺(tái)的操縱一致，即試驗(yàn)臺(tái)操縱噴油器繼電器的全過程和車?yán)顴CU操縱繼電器的全過程及方式 一致，由于繼電器的工作中全過程和響應(yīng)速度對(duì)調(diào)壓閥升程、主控室工作壓力、針閥升程、油泵速度都是有危害，而且立即危害噴油器的點(diǎn)火提前角。針閥升程的打開時(shí)間落伍于調(diào)壓閥升程的打開時(shí)間也遠(yuǎn)落伍于電流量的打開時(shí)間。換句話說，電流量的打開時(shí)間速率等主要參數(shù)立即危害針閥升程，后危害點(diǎn)火提前角和油泵時(shí)間。

       還有電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)內(nèi)的部件不要亂拆，像蓄電池搭線之類的，一拆電噴系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的程序就會(huì)自動(dòng)消失，電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)檢修的時(shí)候就會(huì)找不到故障原因，會(huì)比較麻煩。還有在安裝電池的時(shí)候，記得不要把正負(fù)極給裝反了。如果裝反了在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候問題就嚴(yán)重了，裝反了電池就相當(dāng)于沒裝。所以沒有電池的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接損壞電噴系統(tǒng)的裝置。

        通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌 腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí)，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。油泵試驗(yàn)臺(tái)包裝時(shí)要將集油箱部分用木塊牢固支撐在工作臺(tái)布告邊框處。   油泵試驗(yàn)臺(tái)外面要罩上塑料套衣，包裝箱的上端應(yīng)釘有一層油毛氈以防雨淋。   油泵試驗(yàn)臺(tái)在運(yùn)輸過程中嚴(yán)防劇烈震動(dòng)，拆箱后吊運(yùn)時(shí)，繩索不要直接觸及機(jī)體，以免損壞油漆。試驗(yàn)臺(tái)機(jī)附件以裝箱單為準(zhǔn)。