新能源充電時(shí)的注意事項(xiàng)？

1、自檢系統(tǒng)、定時(shí)點(diǎn)點(diǎn)保護(hù)電池、過載短路自動斷電保護(hù)；

2、系統(tǒng)收費(fèi)模式多樣化，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)人性化，收費(fèi)管理智能化；

3、標(biāo)準(zhǔn)型可輸出控制10或20路插座，主機(jī)可設(shè)置插座編號；

4、采用進(jìn)口微電腦處理器主控CPU，抗干擾能力強(qiáng)；

5、主機(jī)安裝方式多樣，電源保護(hù)，LED高亮，智能提示；

6、實(shí)時(shí)查看充值情況、余額查詢，時(shí)間、日期調(diào)整；

7、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制，計(jì)算機(jī)監(jiān)控情況，無人化管理，消除火災(zāi)隱患，電動車刷1卡取車，防盜報(bào)警；

8、智能插座自動識別電動車充電器，杜絕其他設(shè)備使用；

9、產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。

交流充電樁

采用人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。充電樁的交流工作電壓220V±15％，額度輸出功率3.5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，由于充電樁造價(jià)低廉、主要安裝在停車場，充電樁更適用于慢充動力電池。充電樁主回路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電接口連接器；也就是說分為直流和交流充電，自帶的充電器在使用時(shí)間和充電樁是不同的，充電樁充電就是采用簡單粗暴的方式把直流電直接存儲到動力電池里面，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電再充入動力電池。二次回路包括“啟?！笨刂评^電器、“急?！卑粹o、運(yùn)行狀態(tài)指示燈。主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能；輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽1車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

充電樁維護(hù)價(jià)格

據(jù)報(bào)道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。而在這充電樁稀缺資源的情況，既然沒有辦法做到一車一樁，那么充電樁與共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，就形成了私樁共享的運(yùn)營模式，為電動汽車用戶提供了便利，為私人充電樁帶來了盈利。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時(shí)間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

目前電動車充電站大致分為三種：

1、公共基礎(chǔ)設(shè)備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁；

2、快速充電站，應(yīng)急用的；

3、慢速的充電站，一般安裝在小區(qū)停車棚。