人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿為止）4種模式；顯示當(dāng)前充電模式、時(shí)間（已充電時(shí)間、剩余充電時(shí)間）、電量（已充電電量、待充電電量）及當(dāng)前計(jì)費(fèi)信息。電對(duì)于新能源汽車來說，是必須品，關(guān)乎著車輛的用車體驗(yàn)和車輛的續(xù)航問題，對(duì)于車輛充電來說，聽到較多的就是直流充電和交流充電，從安裝成本、便利性來說，交流充電樁安裝方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了。

另外，在冬天，使用慢充，這樣可以保證電池有一個(gè)比較好的使用效果。長(zhǎng)期快充對(duì)于電池的壽命有一定的損失，必須要快慢充合理搭配。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。

妨礙診斷模塊用以以檢測(cè)、定位充電妨礙，電能回饋模塊將充電樁輸出的電能回饋給電網(wǎng)；可以或許根據(jù)關(guān)聯(lián)國(guó)度尺度對(duì)電動(dòng)汽車充電樁輸出的電能舉行檢測(cè)校訂，并能完成CP燈號(hào)時(shí)序檢測(cè)，對(duì)CP燈號(hào)電平狀況、PWM占空比、CC持續(xù)狀況等消息舉行檢測(cè)、定位，進(jìn)步了直流充電樁出廠檢測(cè)服從；充電樁輸出的電能干脆回饋到電網(wǎng)或其余用電網(wǎng)頁，幸免了電動(dòng)力的鋪張，低落了裝備檢測(cè)老本。