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如何減少太陽(yáng)能路燈的故障及故障解

1、提高蓄電池的過放電壓值，可有效的保護(hù)蓄電池，使用年限可達(dá)5年左右。

2、直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈等，這些光源的整體技術(shù)已相當(dāng)成熟，而一旦用在太陽(yáng)能系統(tǒng)里就故障不斷，原因就是太陽(yáng)能系統(tǒng)不完善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同光源的特性去適應(yīng)、滿足它的使用要求，從而確保光源的實(shí)際使用壽命。

以上這些問題的存在其實(shí)只是表面現(xiàn)象，其問題產(chǎn)生的根本原因在于控制器的技術(shù)不完備。

控制器在整個(gè)太陽(yáng)能照明系統(tǒng)里，所占的價(jià)值比重很低，也就是3～5%，因此一般不為我們所看重，開發(fā)力度不夠，能用就行。

在太陽(yáng)能照明系統(tǒng)里，就單獨(dú)的零部件來說，都是合格的，每個(gè)零部件之間都要互相兼容，不同的光源有不同的使用條件、不同的技術(shù)要求。

太陽(yáng)能照明系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)都由控制器來發(fā)出指令，當(dāng)它與其它部件不匹配時(shí)，故障就會(huì)不斷的產(chǎn)生。

控制器各技術(shù)參數(shù)的設(shè)定一定要滿足各種不同光源及蓄電池的使用要求，以上問題的根本解決，靠的就是太陽(yáng)能系統(tǒng)的控制器，而以往我們并沒有重視這一點(diǎn)，認(rèn)為只是一個(gè)配件，注重的是價(jià)格，越便宜越好，能用就行，才造成太陽(yáng)能燈的現(xiàn)狀。

太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間控制：

　　1.純光控 當(dāng)沒有陽(yáng)光時(shí)，光強(qiáng)降至啟動(dòng)點(diǎn)，控制器10分鐘后確認(rèn)啟動(dòng)信號(hào)后，根據(jù)設(shè)置參數(shù)開通負(fù)載，負(fù)載開始工作;當(dāng)有陽(yáng)光時(shí)，光強(qiáng)升到啟動(dòng)點(diǎn)，控制器10分鐘后確認(rèn)關(guān)閉信號(hào)后關(guān)閉輸出，負(fù)載停止工作。

　　2.光控 時(shí)控啟動(dòng)過程與純光控相同，當(dāng)負(fù)載工作到設(shè)定時(shí)間就自動(dòng)關(guān)閉，設(shè)置時(shí)間1 ～14小時(shí)。

　　3.手動(dòng)模式該模式下用戶可以通過按鍵控制負(fù)載的打開與關(guān)閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于一些特殊負(fù)載的場(chǎng)合或是調(diào)試時(shí)使用。

　　4.調(diào)試模式用于系統(tǒng)調(diào)試時(shí)使用，有光信號(hào)時(shí)即關(guān)閉負(fù)載，無光信號(hào)開通負(fù)載，方便安裝調(diào)試時(shí)檢查系統(tǒng)安裝的正確性。5.常開模式上電負(fù)載一直保持輸出狀態(tài)，此模式適合需要24小時(shí)供電的負(fù)載。

太陽(yáng)能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇：

太陽(yáng)能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢?主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小。

但是還是存在問題：

由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會(huì)比較差，所以一般會(huì)在內(nèi)部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時(shí)只以30%功率工作，而在感應(yīng)到有人的時(shí)候80%或者100%功率工作。LED太陽(yáng)能路燈采用鉛酸免維護(hù)或膠體蓄電池，具有體積小、重量輕、自放電小、維護(hù)少、壽命長(zhǎng)、使用方便、對(duì)環(huán)境無腐蝕、無污染等優(yōu)良特性，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，在使用、維護(hù)和管理上有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。

所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問題，但是無形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，還是膠體蓄電池更節(jié)省。

現(xiàn)在全球太陽(yáng)能路燈的選擇一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，