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停車管理系統(tǒng)的結構設計

1總體設計

智能停車管理系統(tǒng)主要由管理平臺服務器、車輛出入口控制系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、車輛引導系統(tǒng)、反向巡車系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、布線系統(tǒng)等組成。通過各個系統(tǒng)功能組合,對車輛進出進行綜合管理,形成自動或者人工值守控制的智能車輛管理系統(tǒng)。大車收費自動收費道閘

2出入口系統(tǒng)設計

出入口控制系統(tǒng)主要是車輛進出停車場進行車牌識別、登記、收費、放行、防止砸車等處理,實現(xiàn)車輛出入管理功能。出入口控制系統(tǒng)主要包括設備:出入口控制閘機、出入口控制主機。車牌識別攝像機、出入口取卡、卡回收票箱、車輛綜合信息顯示屏、地感線圈等設備。

3車輛引導系統(tǒng)設計

車輛引導系統(tǒng)主要是通過紅外感應探測器,對車位是否已停放車輛進行感應并結合車牌識別攝像機進行精準定位。如果停車位已被占用，紅外探測器感應到后,探測器燈會由綠色變成紅色,同時車牌識別攝像機能夠檢測到車位上車牌上傳車輛信息到平臺。平臺把信息發(fā)布到區(qū)域車位顯示屏,顯示剩余車位,引導車主快速獲取剩余車位信息。如果車主忘記停車位置?？梢酝ㄟ^尋車終端查詢，輸入車牌信息，快速實現(xiàn)車輛定位。車輛引導系統(tǒng)主要包括設備:車牌識別攝像機、紅外感應探測器、車位引導顯示屏、尋車顯示查詢終端機,網(wǎng)絡系統(tǒng)等組成。大車收費自動收費道閘

4聯(lián)網(wǎng)管線設計

停車管理系統(tǒng)線纜設計需要對設備需要傳輸哪些信號，是否供電,供電類型進行充分的研究。一般線纜設計考慮以下幾點 :

1 )設備聯(lián)網(wǎng)線纜類型，網(wǎng)線- 般90米之內(nèi)使用 , 超過100米需要使用光纖進行組網(wǎng)傳輸。

2 )設備供電用電源線如RVV2*1.0. RVV3*1.5等用于設備供電傳輸 ,讀卡器信號線RVVP6*1.0 ,控制器信號線RVVP4*1.0組成。

3)- - 般預埋管道采用SC20. 25組合, 根據(jù)穿線的數(shù)量確定管徑。

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停車場道閘控制器使用注意事項：

1.控制器應堅持清潔，避免進水或其他的有害物質(zhì)侵蝕。機殼清潔禁止運用有機l溶劑。

2.電動門的電纜芯數(shù)一般不應少于8線(曩昔有7線的，接線不很合理)，門體電纜中心不應含有接頭。

3.延l時主動停機功用可根據(jù)用戶的門體的行程設置，出廠時設定為145秒左右。大車收費自動收費道閘

4.本控制器發(fā)生毛病時，應由專業(yè)人員進行修補或與供貨方和生產(chǎn)廠聯(lián)絡修補。避免毛病擴大影響運用。

通道閘機維護及保養(yǎng)需從以下幾方面入手：

一、機芯維護保養(yǎng)：機芯是機器的心臟，一定要保養(yǎng)好，建議每月一次保養(yǎng)。

1、切斷電源，打開人行通道閘機的機蓋，清潔表面灰塵，經(jīng)常清除箱體表面灰塵和雜物，保持道閘表面的清潔。表面的清潔，能夠給人以好的形象，同時也能避免系統(tǒng)機體生銹。

2、檢查各緊固件、連接桿是否有松動情況。

3、注意三輥閘機限位開關和限位片不要隨便調(diào)，以防調(diào)得太遠或太近導致出錯。

4、檢查易損件的磨損情況，使電磁閥在左右運動時減少阻力，得到潤滑，注意不得加太多，要適度。大車收費自動收費道閘

5、每3個月向各活動連接附件加入潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)。每6個月請專業(yè)人員檢查易磨損情況，并及時更換磨損件。

6、運行3萬次后檢查平衡彈簧，并及時做好平衡調(diào)整。彈簧容易變形，時間長了，可能會有變化，所以要注意。

7、遙控距離太短，請檢查主機安裝位置是否被金屬物遮蔽或電池電量是否充足。

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了解停車場道閘的選購方法：

1電動機減速器是蝸輪減速器還是齒輪減速器？

蝸輪蝸桿減速機構是一種簡單的減速機構，可以將電機轉(zhuǎn)速一次降到欄桿運行的低速，而且成本很低。但被批評的是它的效率太低，不足50%?？梢哉f，電動機輸出的大部分驅(qū)動能量都消耗在這個減速環(huán)節(jié)。直接的結果是電機的溫度非常高，在稍高的溫度環(huán)境下會發(fā)生沖擊。此外，低效率意味著高損耗，而且一直難以提高停車場護欄的使用壽命。標準的多級齒輪減速器是完全不同的。工藝成熟，效率l高（90%以上），基本無發(fā)熱。關鍵是使用壽命長，長期使用多年沒有問題，而且價格上漲了。大車收費自動收費道閘

2電機控制是否采用變頻技術？

變頻技術可以使電機的運行速度和轉(zhuǎn)矩可控。換言之，交流電機只擺脫兩種狀態(tài)：開和關。用于停車場護欄，能使護欄動作過程具有理想的加減速連續(xù)過程，使欄桿動作更加柔和、流暢、美觀，減速器沖擊力降低90%。大大提高了整機的質(zhì)感和壽命，而且變頻技術的高l效可控性降低了電機的溫升。不再有夏天電機熱、罷l工頻繁、需要開門散熱的尷尬。

3屏障的工作溫度范圍是否足夠？

對于戶外工作的道閘，工作溫度范圍是直接影響其工作穩(wěn)定性的關鍵因素之一。室外應用必須留出更寬的溫度范圍，以確保安全使用。夏季太陽暴曬時，雖然zui高溫度只有40℃左右，但屏障外殼的內(nèi)部溫度已經(jīng)接近60℃。寬溫機有足夠的裕度，不會引起任何問題。否則，電機將受到熱保護或燒毀，無法正常工作。大車收費自動收費道閘

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