安裝波形護欄的設備有哪些

　波形護欄板的安裝需要一定的技術，也是需要一定的程序的，常見的波形護欄板需要注意各種的技術和程序，也需要注意安裝使用的設備的，這樣的話才會使得波形護欄板的性能和效率發(fā)揮出來更加重要的作用和優(yōu)勢。

一、立柱安裝

(a)采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。

(b)如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。

二、防阻塊、波形梁、端頭的安裝

(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。

(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

高速公路護欄板原材料是什么

　　高速公路護欄板是安裝在高速公路上的重要地一種護欄板的類型，對于高速護欄板應該要加強它的質(zhì)量，尤其是現(xiàn)在的質(zhì)量不是很好，頻發(fā)發(fā)生事故，應該要選擇質(zhì)量好點的高速公路護欄板。畢竟它用在高速公路上的，常見地高速公路護欄板要想保證好質(zhì)量，就要動原材料進行出發(fā)，這樣地話護欄板的效果才會更加有把握。關于高速公路護欄板的原材料有什么樣的要求呢?

　【高速公路護欄板原材料】高速公路護欄板一般采用波形梁護欄板，其金屬材質(zhì)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷彎成型，指標不低于GB/T 700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的Q235鋼的要求。表面一般采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理，進行防銹。具體要求參加行業(yè)標準《高速公路波形梁鋼護欄板》(JT/T281—2007)。

　【高速公路護欄板】利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

波形護欄板怎樣進行制作能夠提升防撞的能力

　　波形護欄板是交通公路的上的主要的設備之一，對于波形護欄板來講它的主要的作用就是防護和保護車輛的安全，起到一定的防撞的作用。當車輛撞上波形護欄板的話能夠起到車輛停止繼續(xù)往前沖，保護車輛的這樣的一個目的。它在危險的狀態(tài)下是可以挽救人的生命的，因此是生命安全的守護神，在高速公路上是不可缺少的設施。

　它獨霸土基、立柱、橫梁的變形來領受碰撞能量，并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變標的方針，答復到正常的行駛標的方針，防止車輛沖前途外，以偏護車輛和乘客，削減工作釀成的喪失。波形梁護欄鋼柔相兼，存在較強的領受碰撞能量的能力，存在較好的視野蠱惑功效，能與道線路形相和諧，外形雅觀，可在小半徑彎道上獨霸，破損處輕易更換。組合波形梁護欄可在窄焦點分隔帶上獨霸。對于車輛越前途(橋)外，有可能造成嚴重功效的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄板。

　波形護欄板在進行生產(chǎn)的時候就要進行不斷地去提升它的防撞的能力，改善它的各種的性能和基本的使用的條件，促進波形護欄板的有效地進行使用，很大程度上的防撞能力是至關重要的!

護欄板再利用分析

 (1)護欄板再利用分析。"8”字形中央分隔帶護欄板。利用了護欄板的原有立柱和立柱的墓礎.拆卸下的防阻塊用于路側(cè)護欄板，中央分隔帶和路側(cè)的波形梁拼成“8”字形高速護欄板橫梁，所以原中央分隔帶波形梁高速護欄板構(gòu)件得到了100%的利用。特殊路段改造高速護欄板也利用原有的高速護欄板立柱和防阻塊。

　(2)波形梁高速護欄板再利用施工運輸分析。若新建波形梁高速護欄板需要將舊高速護欄板拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很難拔出，一般情況下只能采用氣焊割斷的方法，浪費了高速護欄板立柱材料。舊高速護欄板需要運走，然后將新高速護欄板運進場地，重新打樁，安裝高速護欄板。施工過程需要氣焊和打樁機械進場，反復運輸浪費能源，施工周期長。648”字形中央波形梁高速護欄板和特殊路段改造高速護欄板，利用原有立柱，將立柱套管套在原立柱上即可。另只須將路側(cè)的波形梁移到中央分隔帶并與原高速護欄板板拼成“8”字形高速護欄板橫梁，這樣會大大減少施工運輸距離。

　(3)波形梁高速護欄板再利用經(jīng)濟分析。118”字形中央波形梁高速護欄板，提高了防護能力。與拆掉舊高速護欄板，新建波形梁高速護欄板的方案相比，每km節(jié)約16.92萬元，節(jié)約78%的造價，防護能力提高32%，達到防護等級  級93kJ,護欄板