我國四氟板廠家生產(chǎn)的四氟板研究起步較早，但是由于多種因素制約生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)整體水平比較低，進入21世紀我國的四氟板生產(chǎn)廠家開始步入快速發(fā)展的階段， 由于我國生產(chǎn)聚四氟乙烯的基礎(chǔ)原料氟石資源豐富，約占世界總儲量的三分之一，株洲聚四氟乙烯板，除了得天獨厚的資源優(yōu)勢外，樓梯滑動墊板聚四氟乙烯板，我國對四氟板的需求快速增加，因此近年來國內(nèi)部分四氟板生產(chǎn)廠家計劃引進技術(shù)建設(shè)規(guī)模裝置，另外國外多家跨國公司在或計劃在中國建設(shè)氟樹脂項目。聚四氟乙烯板適用于-180℃~ 250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質(zhì)的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，富柜家具把它用于輕工業(yè)中，聚四氟乙烯板墊片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)學(xué)、染料業(yè)容器、貯槽、反應(yīng)塔釜、大型管道的防腐襯里材料。另外許多公司也紛紛提出入駐的意向?？梢灶A(yù)計未來我國四氟板業(yè)將迎來快速發(fā)展階段。

聚四氟乙烯具有“冷流性”。建筑材料利用它的低摩擦系數(shù)和高負荷能力，廣泛用于橋梁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)屋架、大型化工管道、高架高速公路、高速鐵路、大型儲槽等的支撐滑塊。即材料制品在長時間連續(xù)載荷作用下發(fā)生的塑性變形(蠕變)，這給它的應(yīng)用帶來一定的限制。如當(dāng)PTFE用作密封墊時，為密封嚴密而把螺栓擰得很緊，以致超過特定的壓縮應(yīng)力時，會使墊圈產(chǎn)生“冷流”(蠕變)而被壓扁。這些缺點可通過加入適當(dāng)?shù)奶盍霞案倪M零件結(jié)構(gòu)等方法來克服

聚四氟乙烯板具有哪些優(yōu)點

聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)小，自潤滑性能優(yōu)良，改善導(dǎo)軌副的工作特性，提高機床的加工精度，延長機床導(dǎo)軌的使用壽命，降低機床驅(qū)勸能耗，再用30號機器油潤滑的情況下，油潤滑摩擦系數(shù)為0.03，干摩擦系數(shù)為0.06，僅為鑄鐵導(dǎo)軌副的1/3。聚四氟乙烯板材成型主要設(shè)備:YJ79—3500工程塑料液壓機DL—88A大型燒結(jié)爐聚四氟乙烯具有“冷流性”。且聚四氟乙烯板與鑄鐵副的摩擦速度特性曲線為正斜率，靜動摩擦系數(shù)差值小，能有效的防止低速。磨損量小，聚四氟乙烯板的磨損系為5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在車床導(dǎo)軌修理上試驗，經(jīng)過3個月的正常運行后軟帶的磨損為＜0.03mm。床身導(dǎo)軌完好無缺。粘接強度高，抗拉強度達20.9Mpa，剪切強度＞10MPa，完全能達到工藝要求。過去一旦導(dǎo)軌潤滑不良或有切屑等到異物，進入導(dǎo)軌摩擦面而使導(dǎo)軌拉傷，通常只能采用錫鉍合金釬焊法或刷鍍快速鎳方法修復(fù)，但都不能避免導(dǎo)軌再度拉傷，自從導(dǎo)軌粘貼聚四氟乙烯板后，由于該材料具有自潤滑特性和對切屑等異物的嵌合性，使鑄鐵導(dǎo)軌受到良好保護。

PTFE的線膨脹系數(shù)為鋼的10~20倍，聚四氟乙烯板，比多數(shù)塑料大，其線膨脹系數(shù)隨著溫度的變化而發(fā)生很不規(guī)律的變化。在應(yīng)用PTFE時，如果對這方面性能注意不夠，樓梯墊板聚四氟乙烯板廠家，很容易造成損失。