拉各斯在1960年到1991年是尼日利亞的首都，1991年后首都遷往阿布賈。大拉各斯市總面積740平方公里，人口超過2000萬，其中拉各斯市區(qū)人口800多萬。這里集中了該國企業(yè)和職工人數(shù)三分之一，工業(yè)總產(chǎn)值占尼日利亞全國60%。尼日利亞足球實力強勁，1994年晉身世界杯決賽圈，及后兩屆賽事均可以進入決賽圈，其中1994年及1998年都晉級十六強階段，由于隊中每位球員獨當一面，整體踢法極具侵略性，是20世紀80到90年代的一支開始崛起的國家足球隊。尼日利亞于1980年及1994年，2013年三度贏得非洲杯，亦于1996年獲得奧運會金牌。廣州到非洲拼箱服務熱線。

       尼日利亞軍事實力：總兵力為8.5萬人，其中6.75萬人，8000人，9500人。現(xiàn)有170萬人。電影業(yè)非常發(fā)達，每年電影產(chǎn)量僅次于美國、印度，位列世界第三。同時基礎設施比較落后，教育程度低，全國21%的人口只受過小學教育，成年人36.7%為文盲。阿爾及利亞曾長期的被法國殖民，當?shù)氐恼Z言便是法語，又因為他們對法國國度和文化的認可，所以他們不少人認為自己不是“非洲人”，這里的主要景觀和風格是法式的，沒有非洲風格所特有的簡單、自然。廣州到非洲拼箱服務熱線。

      從航線網(wǎng)絡看，東北亞至東非貨源在新加坡等東南亞港口中轉可有效減少大船的港數(shù)量、縮短航線時間。此外，歐洲貨源多在阿爾赫西拉斯港集散后再運至非洲，主要港也集中在西非和南非地區(qū)；而美國與非洲貿(mào)易相對較少，僅美東港口與南非地區(qū)有4條航線。廣州到非洲拼箱服務熱線。

        在當前航線網(wǎng)絡下，非洲港口航線運力仍以2000-5100TEU的船型為主力，占總運力規(guī)模的68.6%，主要集中在歐洲、東南亞、美東，以及區(qū)域航線；而東北亞等遠途航線船型同樣偏小，以7500-10000TEU為主，但已4艘萬箱以上船舶被配置在非洲航線，未來隨著非洲市場的擴大，這一比例有望進一步提升。廣州到非洲拼箱服務熱線。

       殖民這種方式在后面就玩不轉了，因為世界各地的反抗風起云涌，英國人為了鎮(zhèn)住南非，打布爾人付出了十倍于中國庚子賠款（八國聯(lián)軍）的代價，致使大英帝國從這一戰(zhàn)由盛轉衰，西班牙和法國人為了對付在摩洛哥起義中的柏柏爾人，用40萬花了10年才下去，殖民成本遠遠超過了殖民收益，宗主國們也不想玩這套不賺錢的虧損模式了，各個殖民地國家在后人1956年開始紛紛獨立。廣州到非洲拼箱服務熱線。

         我們依然拿法國舉例（因為你對非洲盤剝深），法國事實上還在統(tǒng)治著他的前殖民地國家，只是換了一種方式而已。比如法國以前的殖民地尼日爾，是世界第四大鈾礦產(chǎn)國，其70%的鈾礦出口，被法國的阿?，m牢牢控制，因為法國80%以上電力來源于，法國每年要消耗掉9900噸鈾礦---大家千萬不要低估發(fā)電這件事，很多國家或地區(qū)還因為電力供應跟不上工業(yè)發(fā)展受到制約，臺灣地區(qū)的半導體搬遷到大陸來就是因為臺灣電力供應不足（半導體產(chǎn)業(yè)對電的要求特高，2016年西安的一處高壓變電設備，電壓陡變導致三星芯片廠停機，產(chǎn)線上的晶圓全部報廢，三星損失了3億美元）。廣州到非洲拼箱服務熱線。