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     而對(duì)于一些規(guī)模比較小的無(wú)船承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，因其接收到的貨量比較小，很難達(dá)到實(shí)際業(yè)務(wù)中理想的拼箱積載因數(shù)。這時(shí)如果無(wú)船承運(yùn)人提高單位運(yùn)費(fèi)噸的費(fèi)率，那么他可能就會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而要與其他大的無(wú)船承運(yùn)人以相同或相近的費(fèi)率進(jìn)行拼箱，必然導(dǎo)致其利潤(rùn)降低，而要保證其利潤(rùn)不降低，只能降低其服務(wù)質(zhì)量。久而久之，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也將完全失去。廣州去科托努物流專線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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       屬于9類危險(xiǎn)品，有些船公司訂艙的時(shí)候需要你提供UN38.3這個(gè)UN38.3是一個(gè)跌落測(cè)試報(bào)告，上?；ぴ嚎梢宰鰝€(gè)這個(gè)報(bào)告。主要是證明這個(gè)電池性能的。跌落抗震等等。鋰電池是可以走海運(yùn)拼箱的，可以和其他類別的危險(xiǎn)品一起拼箱。但是鋰電池不能做包裝，所以需要使用危險(xiǎn)品包裝。一般是雙瓦楞紙箱作為外包裝，用來(lái)做危包裝。出口需要的資料有：委托書，英文版MSDS,危包證，UN38.3(是否需要看船公司要求）危險(xiǎn)品一般提前兩周的樣子訂艙，近船期比較爆倉(cāng)厲害，越早訂艙越好。廣州去科托努物流專線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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退運(yùn)申請(qǐng)資料：

整套正本提單（三正）

正本保函一份(SHIPPER蓋公章)

備注：如果船司有退運(yùn)保函格式，請(qǐng)用專屬格式，如果沒(méi)有用一般格式

退運(yùn)申請(qǐng)流程

1）郵件和正本申請(qǐng)：客戶提供正本保函和提單之后交予船司銷售或者客服（按船司對(duì)退運(yùn)工作分配而來(lái)），同時(shí)發(fā)郵件給船司申請(qǐng)人，請(qǐng)求對(duì)方先向目的港申請(qǐng)退運(yùn)是否可做，到申請(qǐng)日為止具體有多少費(fèi)用，郵件每日跟進(jìn)；

2）申請(qǐng)過(guò)程

a．可以直接退運(yùn)，給客戶報(bào)價(jià)

b．申請(qǐng)被拒絕，理由一般是需要收到原客戶的棄貨證明，必須及時(shí)通知客戶

c．申請(qǐng)之后遲遲未有回復(fù)，后會(huì)歸類到棄貨處理，請(qǐng)注意要及時(shí)保管正本提單。如果棄貨，提單在船司對(duì)棄貨有利，也能減少風(fēng)險(xiǎn)。

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