大洋鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

多斯特克持續(xù)的惡劣天氣，哈鐵可能改變中歐班列過境口岸

進(jìn)入冬季，哈薩克斯坦邊境口岸多斯特克風(fēng)雪天氣增多，哈薩克斯坦鐵路部門希望中歐之間的西向班列和東向班列（WB&EB）的過境車站由多斯特克邊境站改為阿騰科里。

如果天氣持續(xù)不好轉(zhuǎn)，哈薩克斯坦鐵路公司可能會臨時宣布暫停途經(jīng)多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作業(yè)。

大洋物流主營班列  成都--沃爾西諾【華南-成都-沃爾西諾】，過境口岸是滿洲里和霍爾果斯，目前霍爾果斯口岸通暢，班列時效快，只需9天即可到達(dá)。

2019年12月份的艙位情況是剩余量不多，2020年1月份班列艙位充足。

中俄鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

近日廣州大洋供應(yīng)鏈成功操作了中俄鐵路集裝箱運(yùn)輸，由濟(jì)南始發(fā)往俄羅斯喀山，為保證貨物順利出運(yùn)，我司安排專人對貨物進(jìn)行了全程操作。

由于貨物的特殊性，我司根據(jù)貨物制定了一對一的裝箱方案，派遣裝箱經(jīng)驗豐富的同事前往場站監(jiān)裝貨物，隨時處理裝箱過程中的問題。

為了保證貨物安全，我司聘請了專業(yè)的挖掘機(jī)司機(jī)師傅現(xiàn)場指導(dǎo)，并親自將挖掘機(jī)開入集裝箱中

根據(jù)每件貨物不同的重量和尺寸，制定出的裝箱方案，空間的利用了每個集裝箱的空間，為客戶節(jié)約了運(yùn)輸成本

整個加固過程聘請了擁有多年貨物加固經(jīng)驗的師傅進(jìn)行指導(dǎo)并實際操作，完全符合鐵路運(yùn)輸貨物的加固要求

完成整個裝貨過程，集裝箱平穩(wěn)起吊裝車，整個起吊過程由專業(yè)人員操作，我司工作人員全程在旁協(xié)助，保證了每個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)的裝車

到莫斯科沃爾西諾鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

莫斯科沃爾西諾車站，位于莫斯科中心西南偏南方，距離莫斯科市中心85公里，站內(nèi)設(shè)有海關(guān)辦公室，海關(guān)監(jiān)管倉庫。公路發(fā)達(dá)，一個小時內(nèi)可以將貨物運(yùn)輸?shù)街苓厒}庫，有利于貨物的集中分揀，分發(fā)到其他城市。

沿著高速空路行駛約50公里，就是Vnukovo機(jī)場，貨物可以通過機(jī)場空運(yùn)去到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)或者交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，多種多樣的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式有便于不同類型的貨物運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸非常適合一些高貨值的貨物，運(yùn)輸過程避免顛簸，同時在集裝箱的保護(hù)之下，又能避免天氣影響貨物的安全。理清存在的問題有益于促進(jìn)兩國邊境地區(qū)貨運(yùn)物流溝通交流的進(jìn)一步發(fā)展趨勢。箱內(nèi)通過不同的加固方法可以運(yùn)輸各種類型的貨物。