烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

目前，烏國(guó)家鐵路股份公司負(fù)責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車(chē)站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門(mén)計(jì)劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動(dòng)烏國(guó)家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國(guó)家機(jī)構(gòu)——，由負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運(yùn)、地下軌道等多種形式交通運(yùn)輸。

在烏經(jīng)營(yíng)中資企業(yè)達(dá)1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營(yíng)火車(chē)站、站內(nèi)酒店、火車(chē)餐車(chē)和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國(guó)投資者。該草案還為運(yùn)輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，途徑阿拉山口口岸出境中歐、中亞班列1233列，同比增長(zhǎng)19。

義新歐”諸暨號(hào)中歐班列(義烏-莫斯科)儀式在鐵路義烏西站成功舉行。下午14：10分，隨著一聲長(zhǎng)鳴，“義新歐”諸暨號(hào)緩緩駛出義烏西站前往莫斯科。

近年來(lái)，諸暨積極開(kāi)展對(duì)接“義新歐”班列工作。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進(jìn)一步深入，“義新歐”諸暨號(hào)的示范效應(yīng)將不斷顯現(xiàn)，“義新歐”班列的運(yùn)營(yíng)服務(wù)將直接延伸到更多的貨源地

中國(guó)、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協(xié)議建設(shè)連接三國(guó)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，即“中吉烏鐵路”。這是新疆至中亞地區(qū)的第三條國(guó)際鐵路通道，自喀什至吐?tīng)栨靥爻鼍?，?jīng)吉爾吉斯至烏茲別克的安集延，全長(zhǎng)476公里。有力提升班列在浙江省內(nèi)的組貨能力。到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流中吉烏鐵路項(xiàng)目通車(chē)后，據(jù)初步估計(jì)，從東亞到中東和南歐國(guó)家的運(yùn)輸路線將縮短近900公里，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國(guó)、中亞和歐洲的國(guó)際貿(mào)易。同時(shí)，“義新歐”諸暨號(hào)作為諸暨聯(lián)通中亞、歐洲的鐵路國(guó)際物流大通道，將有效提升諸暨的國(guó)際物流便利化水平，推進(jìn)諸暨外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展

安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。位于烏茲別克斯坦東部費(fèi)爾干納山谷的東面。安集延是烏茲別克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世紀(jì)至4世紀(jì)，考古學(xué)家近確定現(xiàn)代城市的居住地已有2500多年的歷史。

烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路股份公司正在該國(guó)實(shí)施一系列旨在扶持小型企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的項(xiàng)目，并為其創(chuàng)造更有利的運(yùn)輸條件，尤其是沿“塔什干-帕普-馬爾吉蘭-安集延”路線運(yùn)行新的集裝箱特快列車(chē)。烏國(guó)家鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。上述高速鐵路運(yùn)輸線路的開(kāi)通得益于中方優(yōu)買(mǎi)項(xiàng)下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車(chē)標(biāo)志著烏鐵路建設(shè)取得了歷史性的重大突破，實(shí)現(xiàn)了費(fèi)爾干納盆地各州市與境內(nèi)其他州市鐵路運(yùn)輸無(wú)需繞經(jīng)第三國(guó)—塔吉克斯坦，對(duì)烏境內(nèi)鐵路交通線路獨(dú)立成網(wǎng)運(yùn)行具有里程碑式的意義。到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸方式，其門(mén)到門(mén)的時(shí)效平均比海運(yùn)的門(mén)到門(mén)時(shí)效要縮短3周多的時(shí)間。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國(guó)路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營(yíng)業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到160-250公里/小時(shí)。機(jī)車(chē)保有量中，電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組共500臺(tái)。車(chē)輛保有量中，貨車(chē)21431輛，客車(chē)778輛。兩個(gè)口岸站完善貨運(yùn)組織模式，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)完成情況，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，積極協(xié)調(diào)貨代單位、海關(guān)、哈方共同分析生產(chǎn)組織中存在的問(wèn)題，查找制約運(yùn)輸能力的不利因素，及時(shí)整改補(bǔ)強(qiáng)，確保到達(dá)貨物及時(shí)查驗(yàn)、及時(shí)放關(guān)，為中歐班列搭建綠色通道。在各種運(yùn)輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

鐵路出臺(tái)了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。其中，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長(zhǎng)10.1%。　烏茲別克斯坦電氣化線路超過(guò)2892公里，包括過(guò)去七年修建和改建的線路。落實(shí)電氣化改造項(xiàng)目將降低列車(chē)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高客貨運(yùn)送速度。到到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達(dá)里亞等地區(qū)的旅客列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到250公里/小時(shí)，建成了電氣化鐵路。