烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線

烏茲別克斯坦鐵路總長(zhǎng)3645公里，軌寬1.520m，其中620公里為電氣化鐵路，世界排名第48位。公路總長(zhǎng)86496公里，鋪設(shè)75511公里，未鋪設(shè)10985公里，世界排名第54位。水路運(yùn)輸1100公里，世界排名第62位。

內(nèi)河港一個(gè)，在鐵爾米茲（Amu Darya）。目前，鐵路運(yùn)輸是烏茲別克斯坦的交通運(yùn)輸方式，承擔(dān)了全國(guó)約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。南北向鐵路干線包括：塔什干—鐵爾梅茲線、塔什干—卡拉庫(kù)里線等。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線茲別克斯坦要求計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)當(dāng)滿足歐洲CENELEC(歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化)SIL4安全認(rèn)證、GOST（俄聯(lián)邦鐵路運(yùn)輸認(rèn)證體系）公共鐵路網(wǎng)鐵路自動(dòng)化安全標(biāo)準(zhǔn)。東西向鐵路干線包括：塔什干—吉扎克—撒馬爾罕—納沃伊—烏爾根奇—努庫(kù)斯線、杜尚別（塔吉克斯坦）—鐵爾梅茲—?jiǎng)e伊涅烏（哈薩克斯坦）線、布哈拉—卡爾西線等。

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國(guó)）”鐵路，總長(zhǎng)396.9公里，以帶動(dòng)布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

烏茲別克斯坦對(duì)待“一帶一路”的立場(chǎng)與進(jìn)一步深化同中國(guó)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系這一國(guó)家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國(guó)是烏茲別克斯坦重要的經(jīng)貿(mào)和投資伙伴國(guó)之一。截至2018年年底，兩國(guó)貿(mào)易額達(dá)到64.2億美元，增幅達(dá)35％。烏茲別克斯坦境內(nèi)有1 121家中國(guó)參股的企業(yè)正在運(yùn)營(yíng)。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。但是塔什干州的農(nóng)牧產(chǎn)品要坐上中歐班列，首先要把產(chǎn)品運(yùn)到哈薩克斯坦。中國(guó)在烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)中的投資總額超過(guò)80億美元。

新線將分2個(gè)階段實(shí)施，階段，將新建內(nèi)燃機(jī)車鐵路線，預(yù)計(jì)金額2.8億美元，依靠自有資金實(shí)施；第二階段將進(jìn)行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運(yùn)輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長(zhǎng)4200公里，承擔(dān)全國(guó)60%的貨運(yùn)和約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線

中國(guó)的汽車出口到塔什干可以用集裝箱運(yùn)輸。另外也有特例用汽車運(yùn)輸車運(yùn)輸，但是使用汽車運(yùn)輸車的話有兩點(diǎn)需要注意。 1資金和時(shí)間成本會(huì)非常高，因?yàn)榛疖嚨交魻柟箍诎逗螅囈断聛?lái)裝到哈薩克斯坦的運(yùn)輸車，到哈烏兩國(guó)口岸又要再卸一次裝到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸車，中哈烏三國(guó)的運(yùn)輸車使用成本還有三次裝卸的費(fèi)用以及時(shí)間成本都是比較高的。特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國(guó)家機(jī)構(gòu)——，由負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運(yùn)、地下軌道等多種形式交通運(yùn)輸。第二個(gè)就是在國(guó)外的裝卸，裝卸過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)比較高，容易發(fā)生磕碰造成貨損。

因?yàn)槟壳拌F路都是使用集裝箱運(yùn)輸汽車出口比較成熟。優(yōu)點(diǎn)是一次裝卸，貨物運(yùn)輸過(guò)程安全，節(jié)約時(shí)間，省去多次裝載的成本。集裝箱運(yùn)輸收國(guó)際貨約條例保護(hù)，規(guī)范性高。

廣州塔什干中歐班列代理--撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線

“廣州-霍爾果斯-塔什干”中亞班列裝車發(fā)運(yùn)，15天后將抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，廣州再添國(guó)際物流新通道。當(dāng)前中歐班列穩(wěn)定開行，今年前5月廣州共開行22列，全年計(jì)劃開行100列，覆蓋中俄、中歐、中亞、南亞主要線路。廣州鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目選址白云區(qū)江高鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2018年建成，該項(xiàng)目將成為國(guó)家鐵路主樞紐、華南鐵路經(jīng)濟(jì)以及亞歐跨境物貿(mào)支點(diǎn)，成為廣州連通中歐、南亞等地區(qū)的鐵路物流樞紐。到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線塔什干中央銀行大樓對(duì)面、納沃伊大劇院后面的公園里，有一組造型奇特的休閑椅：椅子外型為閉合的圓環(huán)，圓環(huán)底部由底座固定，內(nèi)置長(zhǎng)椅或?qū)ψ勘骋巍?

經(jīng)由霍爾果斯口岸到達(dá)塔什干站，全程運(yùn)行5364公里，預(yù)計(jì)在途運(yùn)行12天，不僅比零散運(yùn)輸節(jié)省10-15天時(shí)間，而且由于中途不進(jìn)行解編作業(yè)，可以有效避免多次倒裝、編組、集結(jié)帶來(lái)的晃動(dòng)碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的“良好品相”，特別對(duì)于有運(yùn)輸時(shí)限特殊需求的貨物非常利好。在投資方面，中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來(lái)源國(guó)，累計(jì)對(duì)烏各類投資總額超過(guò)78億美元。