哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列

根據(jù)對(duì)參與加工產(chǎn)品出口的公司的新支持規(guī)則，哈薩克斯坦補(bǔ)償鐵路，航空，海運(yùn)和公路用于貨物運(yùn)輸?shù)闹С龅?0％。根據(jù)哈薩克斯坦skaya Pravda的說(shuō)法，這項(xiàng)創(chuàng)新于10月28日生效  。

這個(gè)創(chuàng)新舉措一經(jīng)開(kāi)始就受到各種好評(píng)。已有205家公司成功提交了30億堅(jiān)戈的補(bǔ)貼申請(qǐng)。

哈薩克斯坦使用一種運(yùn)輸方式（鐵路，航空，公路，海運(yùn)和運(yùn)輸本身的組織方式）來(lái)償還運(yùn)輸產(chǎn)品的費(fèi)用。

以前，在哈薩克斯坦，僅通過(guò)公路或鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的成本得到了補(bǔ)貼。

今天，該國(guó)在國(guó)外市場(chǎng)上的120個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷(xiāo)售800多種產(chǎn)品。由于哈薩克斯坦遠(yuǎn)離大型市場(chǎng)并且無(wú)法直接進(jìn)入海路，因此成本增加，而其在產(chǎn)品成本中所占的比例為30％。這影響了哈薩克斯坦產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列

我們公司開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目——全程鐵路聯(lián)運(yùn)，得到了貨運(yùn)處、廣州鐵路（集團(tuán)）公司等單位的大力支持，在廣鐵集團(tuán)下屬深圳筍崗站、廣州、佛山東等站可自主申報(bào)計(jì)劃與發(fā)運(yùn)；哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列今天，該國(guó)在國(guó)外市場(chǎng)上的120個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷(xiāo)售800多種產(chǎn)品。在廈門(mén)、寧波、上海、 連云港、天津、大連、北京、烏魯木齊、青島、鄭州、成都等中國(guó)大部分地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò)，可為客戶(hù)提供發(fā)運(yùn)和世界各地過(guò)境中國(guó)鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸按國(guó)內(nèi)運(yùn)輸辦理，但又不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。貨物由內(nèi)地裝車(chē)至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車(chē)交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)貨物承運(yùn)收據(jù)。京九鐵路和滬港直達(dá)通車(chē)后，內(nèi)地至香港的運(yùn)輸更為快捷，由于香港特別行政區(qū)系自由港。放貨物在內(nèi)地和香港間進(jìn)出，需辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)。對(duì)地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至。廣州大洋哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列在全境鐵路網(wǎng)絡(luò)分布上，南部和東部地區(qū)鐵路總長(zhǎng)度逾4000公里，占全國(guó)總長(zhǎng)度的27。

到阿拉木圖鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列

營(yíng)業(yè)里程： 12.7萬(wàn)公里，日均貨運(yùn)： 開(kāi)行近2萬(wàn)列貨車(chē)，發(fā)送貨物1000多萬(wàn)噸，電氣化率： 68%，貨運(yùn)發(fā)送量：36.9億噸，換算周轉(zhuǎn)量：4萬(wàn)億噸公里，運(yùn)輸密度： 3000萬(wàn)噸公里/公里。

2月份，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%，自2月17日以來(lái)，每日發(fā)送貨物量已連續(xù)13天在1100萬(wàn)噸以上。

具體分析，鐵路貨運(yùn)量的穩(wěn)步回升與企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工是相關(guān)的?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京交通大輸學(xué)院張曉東分析說(shuō)，從同比增長(zhǎng)看，雖然和春節(jié)與今年2月份多一天的有一定關(guān)系，但環(huán)比也沒(méi)有下降更說(shuō)明鐵路貨運(yùn)量有穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)，企業(yè)在加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)中。近國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)的下降，補(bǔ)貼企業(yè)發(fā)貨成本，許多城市可以通過(guò)鐵路中轉(zhuǎn)的方式到發(fā)運(yùn)港。廣州大洋哈薩克斯塔鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)中歐班列具體來(lái)說(shuō)，廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部國(guó)家船舶和光船租賃登記和許可工作將電子化，文件審核時(shí)間縮短五倍，從之前的10個(gè)工作日縮短至2個(gè)工作日。