前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，目前使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車牌識(shí)別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計(jì)費(fèi)，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能?，F(xiàn)在停車場系統(tǒng)將安裝監(jiān)控?cái)z像頭。監(jiān)控?cái)z像頭和道閘之間應(yīng)該有適當(dāng)?shù)木嚯x。因?yàn)閿z像頭的視角范圍應(yīng)該覆蓋的位置，所以我們一般建議攝像頭和道閘之間的距離應(yīng)該在1米左右。具有雙安全機(jī)制，即使電腦故障，通訊中斷，票箱仍可脫機(jī)運(yùn)行，聯(lián)機(jī)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，不會(huì)丟失。

對(duì)重要信息及誤操作或操作等做出語音提示，讓用戶或車主了解當(dāng)前的狀況。對(duì)講主機(jī)與安裝在出入口控制機(jī)上的對(duì)講分機(jī)形成一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)，一般安裝的管理中心，便于為車主提供指導(dǎo)與服務(wù)。實(shí)行無卡管理模式。停車場管理系統(tǒng)利用每一輛車都有一個(gè)車牌，并且每個(gè)車牌都是獨(dú)1無二的這個(gè)特點(diǎn)集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理和車輛號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高智能化。主要是用來管理車輛進(jìn)出的，除了這個(gè)主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據(jù)閘桿類型可分為和直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘以及廣告道閘。

對(duì)于目的人工收費(fèi)方式,一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，另一方面這些弊端也可能會(huì)形成很大的現(xiàn)金流失漏洞，無法保障投資收益。使用停車場系統(tǒng)后，收費(fèi)管理經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和。迅速準(zhǔn)確。出入司機(jī)不需要做任何操作，汽車在出入口時(shí)停車場管理系統(tǒng)可以自動(dòng)完成車的審核、記錄和扣款等工作，不需要工作人員和司機(jī)交談。如果允許車輛通過，停車場系統(tǒng)的自動(dòng)道閘系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開。在安裝停車場系統(tǒng)時(shí)我們首先要注意道閘和控制機(jī)的安裝位置，因?yàn)檎_與否的安裝位置關(guān)系到用戶在使用時(shí)是否方便。通常建議道閘和控制機(jī)之間的距離至少為2.5米。由于距離太近，車主時(shí)，車頭可能會(huì)碰到道閘欄桿。因此，我們建議道閘和控制機(jī)之間的距離是3.5米左右。