食品冷藏鏈

是建立在食品冷凍工藝學(xué)的基礎(chǔ)上，以制冷技術(shù)為手段，使易腐農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的所有環(huán)節(jié)，即從原料（采摘、捕、收購(gòu)等環(huán)節(jié)）、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯藏、銷售流通的整個(gè)過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質(zhì)量，減少損耗。

食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）、設(shè)備、冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等

近幾年，我國(guó)的冷藏行業(yè)發(fā)展速度較快，對(duì)冷鏈物流的要求也是越來越高。之前由于我國(guó)對(duì)冷鏈物流業(yè)認(rèn)識(shí)較晚，與國(guó)外相比起步晚，加上基礎(chǔ)設(shè)施陳舊與落后導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流發(fā)展緩慢。冷鏈物流應(yīng)重視科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，運(yùn)用科技手段指導(dǎo)與規(guī)劃冷鏈物流，使其健康快速的發(fā)展。隨著我國(guó)近幾年的冷凍業(yè)逐步發(fā)展，冷鏈物流業(yè)也隨之得到較快發(fā)展，但從中還存在一些問題，需亟待解決。

我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求量大

　近幾年，隨著我國(guó)消費(fèi)者對(duì)新鮮食品的需求量增多，對(duì)食品的新鮮度更加看重，人們對(duì)冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)量逐漸增多，這給食品冷鏈物流業(yè)帶來較大的發(fā)展空間，冷鏈物流也走進(jìn)了人們的日常生活。以肉制品，速凍產(chǎn)品和乳制品為主要方面的冷鏈?zhǔn)称沸枨罅康脑黾樱瑯?biāo)志著人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求和向往，這也給冷鏈物流提供了極大的市場(chǎng)空間。

在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，各地都十分重視發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)。地方政府GDP 政績(jī)導(dǎo)向和資本圈地運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致了對(duì)冷庫(kù)的過渡投資。在東部一些省份( 例如江蘇省) ，農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)過多，冷藏庫(kù)容量過大，已經(jīng)超出了實(shí)際需求。同時(shí)，冷藏車的增長(zhǎng)卻相對(duì)緩慢，冷藏、冷運(yùn)不能同步增長(zhǎng)也帶來了冷藏資源的浪費(fèi)。目前我國(guó)冷藏車只有4 萬輛左右，而美國(guó)和日本分別為30 萬輛和17萬輛，考慮到人口基數(shù)，我國(guó)人均冷藏車的比重還很低。美國(guó)冷鏈運(yùn)輸物流服務(wù)商CＲEngland目前4 萬冷藏車廂，而我國(guó)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)商為雙匯物流，其擁有1 500 輛左右冷藏車。同時(shí)，我國(guó)冷藏車的制冷技術(shù)也沒有根本性的提高，而是大多采用國(guó)外的制冷設(shè)備，成為冷鏈物流發(fā)展的制約因素之一。