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可是鋰電池的比能量卻比不上鋰電池高。工作電壓差更小。因為它的大充放電特點，在純電動車，航空模型等層面擁有 關鍵的運用。而容積大的鋰電池，則關鍵用以民用型行業(yè)。

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生產(chǎn)商無須限于規(guī)范外觀設計，能夠經(jīng)濟發(fā)展地制做適度的規(guī)格。可依據(jù)客戶滿意度提升或降低鋰電芯薄厚，開發(fā)設計新式鋰電芯，出模周期時間短，有的乃至可依據(jù)手機上樣子訂制，以靈活運用充電電池機殼室內(nèi)空間，提升電池電量。

這類驅(qū)動力鋰電池便是大家常說的液體鋰電池，如今的驅(qū)動力鋰電池早已宣布運用到我們的日常生活中，例如大家常見的公交車，正慢慢被替代為鋰驅(qū)動力轎車，這類公交車不但在電力能源上比之前應用然料時更為清理和環(huán)境保護，并且在行車全過程中，也更為穩(wěn)定和清靜。

理論上講，磷酸鐵鋰也不是一定安全，只是相對安全。目前看到的儲能電站的安全事故，往往是在預警缺失或滯后的情況下發(fā)生的，加之現(xiàn)有消防措施并非針對火災配置，演化為嚴重事故。

因此，儲能安全問題除了要增強電池管理外，還要考慮到一些被動安全措施，比如傳感器、消防系統(tǒng)，甚至是在運維層面提前介入，就像光伏電站相同，儲能系統(tǒng)也要牢記七分靠設計，三分靠運維的原則并付諸行動，才能保障系統(tǒng)安全可控。