APP/公眾號

用手機北斗神鷹APP，或關(guān)注北斗神鷹公眾號，隨時隨地掌握設(shè)備位置信息。亦可查關(guān)報表，了解設(shè)備運行情況，即時處理突發(fā)情況。

定位設(shè)備

各種型號的定位設(shè)備，適用于不同場景——標準定位設(shè)備、年檢年審過檢系列、電摩微型系列、視頻系列、、寵物定位。

外接設(shè)備

豐富的外部設(shè)備接口，支持攝像頭拍照、溫度監(jiān)控、油耗設(shè)備、緊急報警，記錄的數(shù)據(jù)都可隨時查看，也有相應(yīng)的報表回看歷史數(shù)據(jù)。

北斗/GPS雙模定位終端，貨車年檢必備產(chǎn)品。集成汽車行駛記錄儀，可記錄車輛各種信息，包括駕駛時間、車速、超時駕駛等，可以平臺或U盤導(dǎo)出，多路串口，功能擴展性強。

車載視頻監(jiān)控終端支持音視頻錄像，行駛數(shù)據(jù)記錄，雙向通話，實時監(jiān)控等功能，可適用于出租車、網(wǎng)約車、小貨車、工程車等。符合部標北斗協(xié)議（JT/T 794-2011、JT/T 808-2011）、部標視頻協(xié)議（JT/T 1076-20...

生存能力：和所有導(dǎo)航定位系統(tǒng)一樣，“北斗一號”基于中心控制系統(tǒng)和的工作，但是“北斗一號”對中心控制系統(tǒng)的依賴性明顯要大很多，因為定位解算在那里而不是由用戶設(shè)備完成的。為了彌補這種系統(tǒng)易損性，GPS正在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬一主控站被毀后GPS可以獨立運行。而“北斗一號” 系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。公眾不但可以通過平臺了解到自己周圍社區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，還可以在平臺管理區(qū)域范圍內(nèi)了解各大城市環(huán)衛(wèi)動態(tài)，構(gòu)成對比，發(fā)現(xiàn)差距，市民可以以第三方監(jiān)督者的身份對當?shù)丨h(huán)衛(wèi)管理部門咨詢或投訴，進行便捷的溝通互動。

芯片是“北斗”應(yīng)用的核心技術(shù)，直接決定了導(dǎo)航產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。2019年發(fā)布的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展報告顯示，目前，國產(chǎn)北斗芯片的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)已逐步成熟。從的全部進口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，從當年的跟隨學(xué)習(xí)到現(xiàn)在的比肩，國產(chǎn)北斗芯片逐步替代國外產(chǎn)品并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持“北斗三號”系統(tǒng)信號的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。22納米雙頻定位芯片已具備市場化應(yīng)用條件，全頻一體化芯片已投產(chǎn)，北斗芯片性能再上新臺階。同時運用互聯(lián)網(wǎng)手段作為入口，開展環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈上的逆向物流、廣告、快遞等業(yè)務(wù)開發(fā)，開展家庭環(huán)境服務(wù)及管家式社區(qū)增值服務(wù)等新業(yè)務(wù)模式。截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。北斗導(dǎo)航型芯片、模塊、板卡和天線已輸出到100余個國家和地區(qū)。