柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓為AC230V/400V，穩(wěn)態(tài)電壓偏差僅為0.4%，電壓不平衡度為0.1%，發(fā)動(dòng)機(jī)滿載單位功率燃油消耗率低至198g/kW.h。(1)機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲體系①為滿意機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機(jī)房選用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。機(jī)組還能夠?qū)崿F(xiàn)自我保護(hù)功能，其過(guò)保護(hù)曲線盡可能貼近發(fā)電機(jī)熱損害曲線，充分發(fā)揮發(fā)電機(jī)的過(guò)流能力，大限度地給下級(jí)設(shè)備提供調(diào)整的靈活性、隔離故障以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整、過(guò)電流、過(guò)電壓/低電壓、低頻率和過(guò)載保護(hù)。

大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)生緊急情況時(shí)，為我們提供備用電源形式的動(dòng)力，但柴油發(fā)電機(jī)組為我們提供了方便，也帶來(lái)了噪音，直接影響了我們的工作和生活。那么如何產(chǎn)電機(jī)組的噪聲呢？

首先，排氣噪音。排氣噪聲是高溫，高速的空氣流脈動(dòng)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要能量的源，噪聲高達(dá)以上100dB的，為總的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要組成部分。

1.冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。排氣噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、來(lái)自排氣通道的機(jī)械噪聲，導(dǎo)致環(huán)境噪聲污染。

2.進(jìn)風(fēng)噪音。進(jìn)氣通路的作用是：創(chuàng)造了條件為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以及在單元本身的操作。的吸入空氣順暢地向室內(nèi)的空氣吸入流路部，但該單元的機(jī)械噪音，房間從空氣吸入通道外氣動(dòng)噪聲傳播。

3.基礎(chǔ)振動(dòng)傳遞噪聲。柴油機(jī)的強(qiáng)機(jī)械振動(dòng)可以通過(guò)地基傳遞到室外的所有部分，然后通過(guò)地面輻射噪聲。

電站建設(shè)和發(fā)電綜合成本低

與需要建壩的水輪發(fā)電機(jī)組相比，汽輪機(jī)組需要安裝鍋爐和大量的儲(chǔ)油和水處理系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需要大面積，結(jié)合環(huán)境因素使用，柴油發(fā)電機(jī)組具有占地面積小、施工速度快、投資成本低、可根據(jù)各種環(huán)境因素使用的優(yōu)點(diǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組廠更的比較可以在發(fā)電和柴油發(fā)電和產(chǎn)生蒸汽，汽輪機(jī)發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電，柴油發(fā)電機(jī)組在施工成本低，使用率可以看出，使用范圍廣，方便性和其它優(yōu)點(diǎn)脫穎而出。因此，柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)不錯(cuò)的選擇哦發(fā)生器。