登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱專業(yè)和熱忱的團隊,滿足客戶的個性化物流需求，改變傳統(tǒng)外貿(mào)經(jīng)營模式，集約分散的外貿(mào)交易服務(wù)資源，為廣大中小企業(yè)和個人減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們值得信賴！

針對安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

      作為一個三十多年老牌的非洲物流服務(wù)業(yè)公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業(yè)合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。

登凱供應(yīng)鏈——尼日利亞禁止進口商品

活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺A蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用白磷制作的火柴、驅(qū)蚊品、五年以上舊汽車 （拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸路人境）、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調(diào)機、舊壓縮機、印染織品、畜產(chǎn)品、木薯及其產(chǎn) 品、糖果、巧克力、練習(xí)薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手A槍、游戲機以及任何武a器等。（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請?zhí)钪啤癕”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發(fā)生。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

貨運過程透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化

廣州登凱致力于讓海運貨物跟蹤變得更加透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，使客戶能夠密切關(guān)注重要信息，實時推送到貨確認、e新貨物、q新車輛等訊息，打造海運貨物跟蹤的一站式服務(wù)平臺，為客戶提供全方g位的貨運服務(wù)和量身定制的物流方案。登凱——相關(guān)知識：個人護理和衛(wèi)生用品（如牙膏、剃須膏、醫(yī)用肥皂）從60%降至40%。廣州登凱的 “互聯(lián)網(wǎng) 海運貨物跟蹤”新模式，帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。將帶動周邊港口、航運業(yè)、船運企業(yè)引L另一個海運貨物跟蹤新的高峰。

擁有自主碼頭，保證貨物的安全性

作為一家集國際貨運、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運、進出口貿(mào)易、國內(nèi)外專業(yè)采購為一體的多元化物流規(guī)模企業(yè)，廣州登凱開設(shè)了非洲多個國家門到門服務(wù)，在非洲尼日利亞、加納,多哥等國過開設(shè)清關(guān)服務(wù)點，幫助客戶在不同國家領(lǐng)域完成國際貿(mào)易。

對于小微外貿(mào)企業(yè)和個人而言，廣州登凱的多元海運服務(wù)，能一站式解決所有外貿(mào)交易1所需的進出口服務(wù)環(huán)境，比如金融、外匯、拖車、報關(guān)、物流、目的港服務(wù)、目的港派送、產(chǎn)品證書的SONCAP認證、保險等等。

以海運這一服務(wù)為例，貨物在海運過程中，廣州登凱會全程跟蹤貨物的方位，匯報給客戶。登凱供應(yīng)鏈——河南到馬里海運13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“SHANGHAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。在尼日利亞方面，廣州登凱已與當(dāng)?shù)氐腃SCL船公司、ZIM船公司建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在尼日利亞的Lagos目的港，船公司?？吭趶V州登凱自主碼頭Denca Bonded Termina，物會即時送到廣州登凱在當(dāng)?shù)氐膫}庫，確保貨物的安全。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。（2）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件，商業(yè)發(fā)1票上的申報價值必須是返修的成本價值。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運專線。

建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優(yōu)缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。、

在國際貨物運輸中，海洋運輸是Z要的運輸方式。我們同船公司、海關(guān)、出入境檢驗檢疫、安檢等相關(guān)部門建立了良好的合作關(guān)系，從而保證貨物的快速操作、通關(guān)。與其他運輸方式相比，海洋運輸具有通過能力大，運量大，運費低的優(yōu)點，但也存在不足之處（例如，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變）。船舶在航行途中隨時都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海嘯等人力難以抗拒的海洋自然災(zāi)害襲1擊的可能，遇險的可能性比陸路、江河運輸要大；同時，海上運輸還存在著社會風(fēng)險，如受戰(zhàn)Z、B工、貿(mào)易禁運等因素的影響。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。

按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運輸可分為班輪運輸（Liner Transport)和租船運輸 (Shipping by Chartering)

① 班輪運輸。班輪運輸又稱定期船運輸，指船舶按照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，并按事先公布的費率收取運費的運輸。

班輪承運貨物的品種、數(shù)量相對比較靈活，貨運質(zhì)量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務(wù)。

② 租船運輸。西非經(jīng)濟開放度不斷擴大，以西非經(jīng)濟共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展，外商投資、進出口貿(mào)易不斷增加。租船運輸又稱不定期船運輸，它與班輪運輸有很大差別。在租船運輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭?，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和?？康母劭?、運輸貨物的種類以及航行時間等，都按承Z人的要求，由船舶所有人確認，運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。租船運輸一般適用于大宗貨物的運輸。