中能機電科技公司建有業(yè)內優(yōu)越的生產線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書，并取得了國家廣電入網許可證，國家內燃機組檢驗合格證；國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用柴油發(fā)電機組。獲得高新技術企業(yè)的認定證書。

正規(guī)柴油發(fā)電機組附屬標配件由 蓄電池、電池導線、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其最終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

廣東中能機電科技有限公司是一家專業(yè)生產發(fā)電機組的企業(yè)，柴油發(fā)電機組成套生產、研發(fā)、銷售和服務的專業(yè)性企業(yè)，具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經驗，產品遍及全球各地及各行業(yè)。

所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現(xiàn)象。如果不采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定

常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺　數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，　以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。機油分夏季、冬季兩種，不同季節(jié)選用不同的機油，在加機油的過程中要注意觀察游標尺，直至機油加到游標尺刻度浸滿的位置，蓋好機油蓋，切勿加多，過多的機油會造成排機油和燒機油的現(xiàn)象。柴油機的好經濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供　電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發(fā)電機組仍然　能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。

柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85db(a)）。

   發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。     1、降低排氣噪聲。由于柴油發(fā)電機組的心臟是柴油機,而柴油機的心臟是燃油噴射系統(tǒng),因此燃油噴射系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢直接影響了柴油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢。排氣噪聲是機組的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。  

   2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻式消聲器。  

   3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振