開式模鍛是金屬在不完全受限制的模膛內(nèi)變形流動(dòng)，模具帶有一個(gè)容納多余金屬的飛邊槽。模鍛開始時(shí)，金屬先流向模膛，當(dāng)模膛阻力增加后，部分金屬開始沿水平方向流向飛邊槽形成飛邊。隨著飛邊的不斷減薄和該處金屬溫度的降低，金屬向飛邊槽處流動(dòng)的阻力加大，迫使更多金屬流人模膛。當(dāng)模膛充滿后，多余的金屬由飛邊槽處流出。

鍛壓是機(jī)器制造中重要的工序，一些受力大的重要零件大多采用鍛造的方法來(lái)制作，如：大型發(fā)電機(jī)主軸。船舶用的曲軸、飛機(jī)的主梁等。

一、 鍛壓的優(yōu)點(diǎn)

鋼材經(jīng)過鍛壓后，其內(nèi)部組織發(fā)生了很大的變化

1、粗大的晶粒被擊碎為細(xì)小而均勻的晶粒，并互相緊緊地壓實(shí)在一起。

2、原來(lái)已有的氣孔或縮孔被擠壓后消失，內(nèi)部組織更加緊密。

3、一些脆性的雜質(zhì)被粉碎、而塑性的雜質(zhì)則隨著金屬的變形而拉長(zhǎng)，成為纖維組織，使得材料的韌性大大加強(qiáng)。

所以，經(jīng)過鍛壓后，材料的內(nèi)部組織變得很堅(jiān)實(shí)，顯著的提高了機(jī)械性能。

鍛件的特點(diǎn)----1)重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。3)重輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛機(jī)、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。

鍛錘拔長(zhǎng)的操作方法

1、錘拔長(zhǎng)時(shí)要選擇合適的夾鉗。夾鉗要符合

坯料或鍛件的形狀和尺寸，否則在鍛造過程中會(huì)

發(fā)生脫落現(xiàn)象。2、鍛錘拔長(zhǎng)時(shí)應(yīng)掌握正確的操作姿勢(shì)。

3、掌鉗的方法。掌鉗者右手虎口張開，大拇指捏住

鉗子一柄，余指捏住另一柄，距鉗子鉚接處的一拳位臵止

用力捏緊，左手成握拳式捏住鉗柄尾部并控制鉗子高度。

4、翻轉(zhuǎn)坯料的操作方法。無(wú)論是做90°或180°翻轉(zhuǎn)，

都是右手起翻轉(zhuǎn)作用，左手輔助。