小型旋挖機節(jié)約燃油有妙招

   小型旋挖機在使用的時候，在不平坦的路面上行駛時，因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致滾動阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，熟練的小型旋挖機操作者對燃油節(jié)約有一定的方式。

   首先，盡量減少旋挖機行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。對于發(fā)動機的氣缸壓力，一般柴油機應(yīng)不低于原機標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，氣油機則不低于30%。施工中若車速在400km/h以下時，空氣阻力可忽略不計。施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。旋挖機變速器各擋傳動比對油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。

   降低進氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持旋挖機有良好的狀況。對于發(fā)動機的氣缸壓力，一般柴油機應(yīng)不低于原機標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，氣油機則不低于30%。

   校好發(fā)動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時，均可導(dǎo)致發(fā)動機的油耗增加，因此，要使發(fā)動機有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

   降低單位載荷油耗量。在旋挖機狀況允許的條件下，將旋挖機的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

    少量工程先挖土后打樁的也有。這種情況一般是人工挖孔樁，業(yè)主為節(jié)約造價，先挖土至底板面30-50cm，再施工人工挖孔樁，成樁后再第二遍挖土至標(biāo)高。這種方法施工單位挖土比較麻煩，但業(yè)主可以節(jié)約一部分費用。

    1、現(xiàn)場依據(jù)規(guī)劃部門提供的坐標(biāo)點放出紅線，然后按施工圖紙準(zhǔn)確地放出軸線，放出樁位和樁徑，并認真進行技術(shù)復(fù)核。經(jīng)業(yè)主及設(shè)計方辦理簽證手續(xù)，才能開挖樁身土方。挖樁前應(yīng)按工程軸線（中心線）向四周引出樁心控制點，用牢固的木樁（龍門樁）標(biāo)定。

    2、樁位放線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)，其準(zhǔn)點在安裝提升設(shè)備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖土?xí)r粗略控制中心線用。當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時，則可能產(chǎn)生重復(fù)破碎現(xiàn)象，因沒有充分利用鉆頭的沖擊能量，鉆速降低。護壁支模中心線的控制，是將樁控制軸線、高程引到第yi節(jié)商品混凝土護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以其準(zhǔn)點測量樁深，以保證樁位、樁深和截面尺寸的正確。

    3．人工挖土施工挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用風(fēng)鉆破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，按設(shè)計樁尺寸加2倍護壁厚度控制截面。3．人工挖土施工挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用風(fēng)鉆破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，按設(shè)計樁尺寸加2倍護壁厚度控制截面。允許尺寸誤差3CM。擴底部分采取挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形，棄土裝入吊桶或羅筐內(nèi)。