叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：

1、動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。

2、底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng)，并保證其正常行走。

3、工作部分。用以叉取和升降貨物。

4、電氣設(shè)備。

由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種普通形式。

叉車作為目前企業(yè)的主要物流搬運(yùn)設(shè)備之一,在我們的工作和生活的物資轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演了越來(lái)越重要的作用。叉車的日常維護(hù)和保養(yǎng)，不僅能夠有效減少機(jī)件磨損，保證企業(yè)物流環(huán)節(jié)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；還能夠清除故障隱患，防范潛在的安全事故。

蕪湖市龍的機(jī)械設(shè)備有限公司簡(jiǎn)稱“龍的機(jī)械”是龍工（上海）叉車有限公司在蕪湖的代理商，成立于2016年，“誠(chéng)心誠(chéng)信鑄造未來(lái)”的王應(yīng)南先生創(chuàng)立，是一家大型叉車綜合服務(wù)公司。

倉(cāng)庫(kù)貨架中的托盤貨架、駛?cè)胧截浖?、穿梭貨架等都需要與叉車來(lái)配合使用，那么倉(cāng)庫(kù)的工作對(duì)叉車有的種類有一定的認(rèn)識(shí)嗎？

一、全電動(dòng)搬運(yùn)車：承載能力1.6-3噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。分步行式、站駕式和坐駕式三種，可根據(jù)效率選擇。

二、全電動(dòng)堆垛機(jī)、堆高車：電動(dòng)托盤堆垛車分全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種，顧名思義，前者為行駛、升降都為電動(dòng)控制，比較省力。后者則需要人工手拉動(dòng)或推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。承載能力1-2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)搬運(yùn)車多了門架，貨叉蕞大提升高度一半在4.8米以內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)的貨物堆垛和裝卸。

三、前移式叉車：承載能力1-2噸，門架可以整體前移和縮回，縮回作業(yè)時(shí)通道寬度一半為2.5-3.2米，提升高度蕞高可達(dá)11米，常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛和取貨。

四、三向堆垛叉車（窄通道叉車）：通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，分低位和高位三向堆垛車兩種。

其它電動(dòng)叉車故障及維修方法

1、有載重時(shí)自由下滑太快原因主要有：管路和接頭有漏油或多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損嚴(yán)重產(chǎn)生內(nèi)漏，起升油缸活塞油封密封磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏等等。

2、前后輪胎螺絲松動(dòng)，輪轂軸承損壞，后橋平面軸承和滾針軸承損壞等等，在行車工作時(shí)都會(huì)有異常情況。

3、全車各地方異常要一一排除，要試車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行合理的維修處理，把問(wèn)題解決。

4、制動(dòng)跑偏。出現(xiàn)這個(gè)故障原因是左、右車輪的制動(dòng)力不均衡，使叉車制動(dòng)時(shí)偏向一側(cè)，制動(dòng)時(shí)哪一邊向前搶就要檢查哪一邊的制動(dòng)間隙或主缸情況。跑偏無(wú)規(guī)律，忽左忽右，若制動(dòng)時(shí)先向左然后向右，則應(yīng)該先檢查左1輪制動(dòng)情況，反之則檢查右輪。后，制動(dòng)蹄摩擦片或制動(dòng)鼓有油污。

5、漏油（包括外漏、內(nèi)漏）。主缸、輪缸漏油，大多數(shù)是由于皮碗、皮圈使用時(shí)間太稱因磨損而造成滲漏。若踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)很輕，一般是主缸皮碗磨損漏油；增壓器增壓缸活塞皮碗、皮圈或活塞推桿密封圈以及控制閥皮碗的密封不良，都會(huì)造成漏油；制動(dòng)蹭蹄片太薄或制動(dòng)間隙過(guò)大，用力踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往會(huì)使輪缸皮碗翻轉(zhuǎn)造成漏油。

6、踩制動(dòng)踏板很費(fèi)力。故障原因：主缸皮碗或主缸活塞密封圈發(fā)脹。主缸與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內(nèi)孔變小、流油不暢。通向車輪輪缸的銅管變形，導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢?？刂聘酌芊馊Πl(fā)脹，制動(dòng)液變質(zhì)，過(guò)于粘稠而使流動(dòng)性變差。