我們都知道，康明斯柴油發(fā)電機(jī)中如果潤(rùn)滑油品質(zhì)不好，將會(huì)大大影響設(shè)備壽命，要是一不小心買到了含水的潤(rùn)滑油，更令不少客戶頭疼。一旦遇到潤(rùn)滑油中含有水分的情況是，我們?cè)撊绾伪苊饽?？小編在這里就教教大家如何檢查機(jī)油中的水分和去除辦法。

   將機(jī)油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)噼啪的響聲，說明機(jī)油中有水。假如機(jī)油中有水，能夠用間接加熱法將機(jī)油加熱至110至120攝氏度，當(dāng)機(jī)油中的氣泡消逝時(shí)，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

   如果已經(jīng)買到了含水的潤(rùn)滑油，就得扔掉浪費(fèi)了嗎？大家不必?fù)?dān)心，是有補(bǔ)救措施的。假如機(jī)油已輕度乳化，能夠用下列辦法處置：將相同牌號(hào)的乳化機(jī)油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時(shí)或更長(zhǎng)一些時(shí)間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運(yùn)用。作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的要求和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同時(shí)要通過通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。假如稠化機(jī)油乳化，能夠采用風(fēng)干的辦法處置：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經(jīng)過蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消逝，恢恢復(fù)來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可運(yùn)用。

   當(dāng)然，除了一不小心買回來的含水潤(rùn)滑油外，潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)過程中也可能會(huì)混入水分，因此，大家要保證一個(gè)干燥的存儲(chǔ)環(huán)境，確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)，這樣才能有效進(jìn)行康明斯柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑操作。

記者從廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙供電段獲悉，為應(yīng)對(duì)近期的冰雪凝凍天氣，該段緊急調(diào)運(yùn)93臺(tái)100KW應(yīng)急發(fā)電機(jī)，在京廣高鐵、京廣鐵路、滬昆鐵路湖南段等各條干線大小車站、機(jī)務(wù)段熱備用，截至昨日凌晨，93臺(tái)發(fā)電機(jī)已全部安裝至長(zhǎng)沙、株洲、婁底、衡陽、郴州、永州、新化等8個(gè)重點(diǎn)地區(qū)的車站信號(hào)樓下，確保鐵路正常供電。市場(chǎng)上可以給流動(dòng)舞臺(tái)車供電的柴油發(fā)電機(jī)組很多，但是適合的并不多，像一些續(xù)航能力極差，噪音大，污染嚴(yán)重的柴油發(fā)電機(jī)組，是肯定不適合流動(dòng)舞臺(tái)車使用的，那么流動(dòng)舞臺(tái)車該選用什么樣的柴油發(fā)電機(jī)組呢。

同時(shí)，該段利用天窗點(diǎn)連夜對(duì)京廣高鐵長(zhǎng)沙南、郴州西、衡陽東、岳陽東等沿線各站的9臺(tái)1200KW大功率發(fā)電機(jī)進(jìn)行了帶載試機(jī)演練，對(duì)全段43臺(tái)道岔融雪箱變進(jìn)行檢查和測(cè)溫，并通過機(jī)車添乘、視頻攝像、人工巡線等方式加強(qiáng)對(duì)供電設(shè)備的巡視檢查力度。

12月1日11時(shí)20分，劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)被平穩(wěn)吊運(yùn)至檢修平臺(tái)的支墩上，至此該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組分解工作宣告結(jié)束。

   分解工作是機(jī)組擴(kuò)修的首要環(huán)節(jié)，將為機(jī)組處理工作展開創(chuàng)造有利條件，但這項(xiàng)工作存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，該廠各級(jí)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)工作。他們發(fā)現(xiàn)這與地球環(huán)繞軸線旋轉(zhuǎn)、軸線方向，以及月球軌道定期性都無關(guān)，這意味著地球內(nèi)核運(yùn)動(dòng)的綜合效應(yīng)是不穩(wěn)定的，同時(shí)導(dǎo)致“地球發(fā)電機(jī)”產(chǎn)生波動(dòng)。12月1日10時(shí)40分，2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)吊運(yùn)正式開始，現(xiàn)場(chǎng)起吊指揮馬學(xué)明一聲標(biāo)準(zhǔn)的起吊指揮哨，天車大鉤吊著大約160噸重的大軸和轉(zhuǎn)輪，開始緩緩起吊出2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)坑，并吊升至規(guī)定高度，開始向檢修平臺(tái)緩緩平移。受先期吊運(yùn)的上機(jī)架擺放位置以及天車升限的影響，此次吊運(yùn)作業(yè)對(duì)吊運(yùn)精度有著很高的要求，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員與天車司機(jī)配合下，吊著的大軸和轉(zhuǎn)輪，與檢修平臺(tái)放置的上機(jī)架以“毫厘”間的距離“擦肩而過”，吊運(yùn)至位置，隨著此前210噸重的上機(jī)架被安全吊運(yùn)至檢修平臺(tái)。700噸多重的發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子平穩(wěn)移動(dòng)到檢修平臺(tái)轉(zhuǎn)子基座上及水輪機(jī)順利吊出，該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組擴(kuò)修工作將進(jìn)入機(jī)組檢修處理階段。

   自劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)組擴(kuò)修以來，該廠的干部、職工克服了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大等不利因素,以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，同心協(xié)力加班加點(diǎn)連續(xù)在擴(kuò)修現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)槎经h(huán)境溫度低，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速低溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加劇活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)件的磨損。為了確保將2號(hào)機(jī)組擴(kuò)修打造成“精品”工程，該廠科學(xué)合理安排工期、嚴(yán)格落實(shí)機(jī)組擴(kuò)修三措和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施，優(yōu)化檢修的工序，精心組織各項(xiàng)檢修工作，同時(shí)全力做好現(xiàn)場(chǎng)安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行檢修設(shè)備的三級(jí)驗(yàn)收制度，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，確保了擴(kuò)修工作按著原計(jì)劃緊張有序地向前推進(jìn)。（趙農(nóng)）

如何正確的使用發(fā)電機(jī)組開機(jī)前

1.向柴油機(jī)加注機(jī)油時(shí)，必須選用規(guī)定型號(hào)的柴油機(jī)油。

2.必須使用合格的柴油，一般夏天使用0號(hào)柴油，冬天使用-10號(hào)柴油。

3.檢查柴油機(jī)油是否到標(biāo)準(zhǔn)位置，水箱是否加滿防凍液或水，柴油管路中排凈空氣。

--運(yùn)行中

1.柴油機(jī)在啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再升至額定轉(zhuǎn)速，不要猛然使它高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.柴油發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)（溫度較高）時(shí)，禁止將水箱蓋打開，以免。

3.禁止將發(fā)電機(jī)組防護(hù)網(wǎng)拆下后起動(dòng)機(jī)組，防止器件卷入機(jī)器。

4.機(jī)組運(yùn)行中隨時(shí)觀察水溫和油壓，水溫高于100℃或油壓低于0.1要停止機(jī)組運(yùn)行。

--停機(jī)時(shí)

1.停機(jī)時(shí)應(yīng)緩慢降速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后停機(jī)。

2.當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)將水箱、柴油機(jī)機(jī)體及機(jī)油冷卻器內(nèi)水放凈。

特別注意

1.發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)（斷路器）在開機(jī)前及停機(jī)前必須處于斷開狀態(tài)。嚴(yán)禁帶載負(fù)荷狀態(tài)時(shí)開機(jī)、停機(jī)。

2.柴油機(jī)嚴(yán)禁在無負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)（不得超過15分鐘）。