回收廢舊鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。電池中的鎳、鈷、錳、鋰、鐵、磷等有價值的材料，以及電池外殼的銅、鋁等通過回收都可以再利用。而目前市場上廢舊鋰電池的回收率連3%都不到，因此廢舊電池回收產業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。但新能源汽車是否真的？報廢后新能源汽車該如何處理？報廢的鋰電池又該如何處理？鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長等顯著優(yōu)點，報廢后的鋰電池，如果處理不當，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸之類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構成潛在的。

做鋰電池的梯次利用機資源化回收還能形成商業(yè)化的，因為近幾年汽車行業(yè)大量轉入電動化，鋰電池的尋求增加，導致上游的材料價格非常高，金屬鈷價格60萬/噸，鎳10萬/噸，17萬/噸，90萬/噸。濕法回收技術工藝相對比較復雜，但該技術對鋰、鈷、鎳等有價金屬的回收率較高；得到的金屬鹽、氧化物等產品，高純度能夠達到生產動力電池材料的品質要求，適合三元電池，也是國內外技術回收企業(yè)所采用的主要回收方法。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且效率較高的方法。機械基于鋰電池負極結構特點，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行分離富集研究，以實現(xiàn)廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的分離回收。廢鋰電池正負極回收設備工作原理：基于鋰電池正負極結構及其組成材料銅與碳粉的物料特性，采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池負極組成材料進行分離與回收。

對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經濟效益，使之鋰電池正負極片中粉塵排放達到國家排放標準后再進行高空排放，同時達到有色金屬的有效分離，實現(xiàn)資源化利用，填補了廢鋰電池科學化處理在業(yè)內的空白。隨著破碎技術的發(fā)展而不斷前進的，鋰電池正負極片回收設備采用撕碎，破碎分離技術成熟。目前來說該項技術已在鋰離子電池的回收中應用起來。那隨著對環(huán)境要求的不斷提高，這項技術是必然在鋰離子電池回收中得到廣泛應用的。