2 數(shù)字式電子地磅的偏載調試解決方法

數(shù)字式電子地磅的偏載調試完全由微電腦完成，消除了因手工調試而引起的調試誤差，貯存在微電腦中的調試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱重數(shù)據(jù)的準確度與長期穩(wěn)定性。3電子地磅檢定工作中存在的細節(jié)問題電子地磅的精準測試直接影響我國大宗商品的流通貿易，所以政府規(guī)定，要求公用計量器具地磅應經(jīng)計量部門檢定并每年定期進行年審，盡管如此，在地磅檢定工作中仍存在不少問題，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。數(shù)字式地磅信號傳輸線上一旦被加裝遙控裝置，儀表顯示器會短時間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因為電子地磅大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對地磅秘密加裝重量信號遙控，而模擬式電子地磅 20 ～ 30 米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置，導致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領域 , 取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調試呢？下面金馬衡器就來詳細講解一下，希望對大家有所幫助。

1、先關機，將接線盒各電位器調成一致，然后空秤開機，重量應為0。

2、將重量的顯示分度值設為很小。

3、在地磅的一角加載一批砝碼，標定出應顯示的重量，并做記錄。

4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。

5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。

6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。

7、調節(jié)接線盒中對應傳感器激勵電壓調節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

以上就是針對地磅角差的一個調整方法，如果上述方法還不能解決問題，建議找專業(yè)地磅維修人員來進行處理。

                               地磅無人值守車牌識別智能稱重解決方案

車牌無人值守稱重系統(tǒng)操作過程：車輛通過道閘壓地感——觸發(fā)信號抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語音播放進口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發(fā)信號——紅外感應車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語音同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。如線路連接都沒有問題，那么只能認為顯示器主板或者硬件問題了，這時候只有聯(lián)系廠家返廠維修了。  

無人值守智能稱重系統(tǒng)主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化管理，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個稱重的流程，實現(xiàn)計量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和公證性的同時大大降低人員的勞動強度，提高工作效率，徹底堵住計量中的漏洞。汽車衡的地基基礎對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎應高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。  

  我們都知道電子地磅秤在安裝時，為保證它的穩(wěn)固性必須基礎進行灌注，地磅作為衡量儀器，他的基礎灌注那是要求多多的，電子地磅秤基礎灌注要求。

   1.  地磅基礎預埋件的要求：預埋件與水泥基礎結合牢固，無虛空或水泥現(xiàn)象。

   2.  地磅基礎下素土承載力（地耐力）要求不低于98kgPa（10噸/平方米），如現(xiàn)場地質條件達不到要求，必須作加固處理。

   3.  地磅基礎各預埋件的對角線誤差＜20mm。

   4.  下述尺寸應符合地磅基礎圖要求：

   * 各預埋件標高的水平度允差≤3mm

   * 各預埋件縱向，橫向中心距。

   * 基坑總長、標高。

   * 縱向限位預埋件中心距。

   * 總電纜穿線管埋設尺寸。