確定要加工的零件是選擇設(shè)備的步。根據(jù)技術(shù)改造和生產(chǎn)發(fā)展的需要，企業(yè)考慮到產(chǎn)品開發(fā)的長期規(guī)劃，確定哪些部件和工藝可以用新的加工設(shè)備完成。使用組技術(shù)將這些零件分組，以確定要為主加工對象準備的典型零件族。在分類中，經(jīng)常存在諸如部件尺寸差異大，部件形狀差異大，各部件的處理時間大大超過設(shè)備滿負荷工作時間的問題。因此，有必要進一步選擇更接近生產(chǎn)程序要求的典型工件系列。在加工過程中，當(dāng)粗車刀片磨損到極限后，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新?lián)Q新刀片。 。典型的工件系列可根據(jù)外觀分為金剛石型（箱型），板型，旋轉(zhuǎn)型（盤，套，軸，法蘭）和異形型;根據(jù)加工精度要求可分為普通級和精密級。等待。典型零件分類清晰，基本加工設(shè)備比較清晰。

故障原因：振動頻率的重疊引起共振;加工技術(shù);參數(shù)設(shè)置不合理，進給速度過大，電弧加工失步;螺釘間隙松動或螺釘過緊;磨損。解決方案：找出產(chǎn)生共振的部件，改變頻率，避免共振;考慮工件材料的加工工藝，合理制作程序;對于步進電機，加工速率F不能設(shè)置得太大;機器是否安裝牢固，放置平穩(wěn)，拖動磨損后板子是否過緊，間隙增大或刀架是否松動;等等。;更換同步帶。金屬加工微信，內(nèi)容很好，值得關(guān)注。車床主要步驟如下：(1)將棒科車成光軸（留有足夠的加工余量）。近年來，經(jīng)過不斷的研發(fā)和創(chuàng)新，公司已獲得國家發(fā)明專利和兩項實用新型專利，成功生產(chǎn)出孔徑近4米，加工長度小孔槽的數(shù)控鍵槽機。歐洲先進公司在加工和特殊加工方面遠遠落后。

曲軸實際就是多拐偏心軸，車床加工原理與加工倔心軸基本相同。所以對尺寸小、偏心距不大的曲軸車床可直接用棒料車削成形。車床主要步驟如下：

(1)將棒科車成光軸（留有足夠的加工余量）；

(2)在工件的兩端面上劃出中心點和偏心點并打好樣沖服；

(3)鉆兩端中心孔：

(4)(用兩頂住軸頸中心}L，粗車軸頸并留余量；

(5)用兩頂住一拐頸中心孔，粗車拐頸和兩側(cè)面；

(6)用兩頂住另一拐頸中心孔，粗車拐頸和兩側(cè)面。

接下來是車床半精車、精車、磨等，這要根據(jù)所加工零件的技術(shù)要求和單位的設(shè)備工藝條件來確定完整的工藝路線。

對于大型多拐曲軸，一般用鍛件（鍛鋼）或鑄件（鑄鋼或球墨鑄鐵）。車床加工這類曲軸時，一般用車床偏心卡盤的專用曲軸車床或設(shè)計制造專用工具進行加工。

 立式數(shù)控車床屬于大型機械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與臥式車床相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。溜板箱包括自動進給用的摩擦離合器和開合螺母,開合螺母?？吭诮z杠螺紋的上方，僅在車螺紋時使用。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺臺面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。