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   太陽能路燈用鋰電池工作原理是將太陽能提轉化為電能進行儲能從而實現(xiàn)照明，太陽能路燈頂部是太陽能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件在白天接收太陽能輻射，并將太陽能轉化為電能并輸出，經(jīng)過太陽能控制器的整合，將太陽能轉化為電能存儲在鋰電池中，使太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向鋰電池組充電。

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   電解液這一塊，在－20度，－30度下電解液結冰，黏度增大，形成性能惡化。電解液從三方面：溶劑，鋰鹽，添加劑。溶劑對太陽能路燈磷酸鐵鋰電池組低溫影響從70％多影響到90％多，有十幾個點的影響；太陽能鋰電池直銷,太陽能鋰電池廠家,雙鵬太陽能鋰電池，購買太陽能鋰電池來雙鵬太陽能路燈廠，買的放心，用的放心，多年的老廠家，值得信賴。

   鋰電芯放電時也要有電壓下限。 當電芯電壓低于 2.4V 時，部分材料會開始被破壞。又由于電池會自放電， 放愈久電壓會愈低，因此，放電時不要放到 2.4V 才停止。鋰電池從 3.0V 放電到 2.4V 這段期間，所釋放 的能量只占電池容量的 3%左右。因此，3.0V 是一個理想的放電截止電壓。

   邯鄲市雙鵬太陽能道路亮化工程有限公司本著'以人為本，以市場為導向，以科技為基礎，以產(chǎn)業(yè)為標準，以質(zhì)量為保證，以世界為目標'的宗旨，為新能源的開發(fā)做出貢獻。

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   太陽能電池“瘦身”難點

   因為太陽能電池本身并不能存儲電能，對于實際應用來說是一個非常大的bug，所以研制人員靈機一動，將太陽能電池與超大容量的蓄電池聯(lián)合使用，鉛蓄電池是太陽能供電系統(tǒng)中應用較多的一類大容量蓄電池。兩種產(chǎn)品的結合，使本來體積就不小的太陽能電池變得更加“龐大”，假如想要應用到移動設備傍邊，就必須先經(jīng)歷“瘦身”的過程。