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定襄縣同創(chuàng)鍛造有限公司為您介紹鍛件知識： 

以某型摩托車變速箱中的花鍵主動(dòng)齒輪鍛件為例，依據(jù)溫?cái)D成形技術(shù)原理，對復(fù)雜形狀齒輪鍛件進(jìn)行了鍛件分析和溫?cái)D成形工藝分析，闡述了復(fù)雜形狀齒輪鍛件溫?cái)D成形工藝設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，制定了適合生產(chǎn)實(shí)際的溫?cái)D成形工藝。

淬火件在鍛造成型后，表面存在不同程度的脫碳，但鍛件又要求不加工直接使用，因此，淬火件在熱處理過程中要進(jìn)行復(fù)碳，即在高于表面碳濃度的碳勢環(huán)境中進(jìn)行淬火加熱。同滲碳件一樣，淬火件在淬火前也必須進(jìn)行保護(hù)氣氛正火 高溫回火的預(yù)備熱處理，目的在于細(xì)化晶粒、均勻組織和消除鍛造適應(yīng)力，為終熱處理做準(zhǔn)備。

缸體鍛件的小裂紋可以采用膠黏結(jié)法，即用五份膠（或膠）、三份鐵粉、兩份銅粉配成膏狀，涂到裂紋或砂眼孔內(nèi)，小時(shí)后即可使用，較大的裂紋或砂眼應(yīng)焊補(bǔ)，首先將缸體鍛件清洗干凈，裂紋處經(jīng)酸洗后風(fēng)干，然后將缸體鍛件預(yù)熱至；用磷青銅焊條焊補(bǔ)，冷卻后磨平即可，若裂紋或砂眼更大，也可補(bǔ)板或鉚補(bǔ)，對于多處蜂窩狀砂眼，可以用環(huán)氧樹脂灌補(bǔ)；用三份乙二銨，一份環(huán)氧樹脂液，混合后涂抹到缸體鍛件內(nèi)腔，小時(shí)后固結(jié)，經(jīng)水壓試驗(yàn)后即可投入使用。

預(yù)鍛模膛和制坯模膛設(shè)計(jì)不合理、設(shè)備噸位小、毛坯加熱不足、金屬流動(dòng)性不好等可能引起出現(xiàn)這處缺陷。如果殘留有鑄造組織，鍛件的伸長率和疲勞強(qiáng)度往往不合格，因低倍試件上，殘留鑄造阻止部分的流線不明顯，甚至可以見到樹枝狀品，主要出現(xiàn)再用鑄錠作坯料的鍛件中。由于鍛比不夠大或鍛造方法不當(dāng)引起。這種缺陷使鍛件的性能下降，尤其是沖擊韌度和疲勞性能下降更多。晶粒不均勻主要特征：鍛件中某些部位的晶粒特別粗大，另外一些部位的卻較小，形成晶粒不均勻。高溫合金及耐熱鋼對晶粒不均勻特別敏感。