船體結構用鋼板

船體結構用鋼板船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作環(huán)境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是zui關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。鋼板-縮口樓承板介紹YXB51-190-760(S)的波高為51mm，由四個波組成，每個波距為190mm，有效寬度為760mm，采用1250mm展開寬度的冷軋熱鍍鋅鋼板冷壓成型，使用率適中，承載力較強。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。

鋼板加工的合金元素對過冷奧氏體分解轉變的影響

除Co外, 幾乎所有合金元素都增大過冷奧氏體的穩(wěn)定性, 推遲珠光體類型組織的轉變, 使C曲線右移, 即提高鋼的淬透性。常用提高淬透性的元素有：Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。然而，對于低功率激光切割機，必須使用脈沖穿孔來獲得表面光潔度。必須指出, 加入的合金元素, 只有完全溶于奧氏體時, 才能提高淬透性。如果未完全溶解, 則碳化物會成為珠光體的核心, 反而降低鋼的淬透性。另外, 兩種或多種合金元素的同時加入(如, 鉻錳鋼、鉻鎳鋼等), 比單個元素對淬透性的影響要強得多。

除Co、Al外, 多數合金元素都使Ms和Mf點下降。其作用大小的次序是：Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。鋼板(鋼帶)是一種寬厚的比和表面積都很大的矩形截面鋼材，通常成張交貨的稱為鋼板，也稱平板。其中Mn的作用zui強, Si實際上無影響。Ms和Mf點的下降, 使淬火后鋼中殘余奧氏體量增多。殘余奧氏體量過多時,可進行冷處理(冷至Mf點以下), 以使其轉變?yōu)轳R氏體; 或進行多次回火, 這時殘余奧氏體因析出合金碳化物會使Ms、Mf點上升, 并在冷卻過程中轉變?yōu)轳R氏體或貝氏體(即發(fā)生所謂二次淬火)。

 花紋鋼板的分類：機械加工仿大馬1士革鋼經過機械改變焊接鋼層，或經過各種程序組成，主要是經過改變后銼磨(切削)而成的斑紋鋼，以國外粉末大馬1士革鋼為較佳。鋼板（包括帶鋼）的分類：1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板。2、按生產方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板。在焊接、涂裝、防銹處理、加工等方面，具有比雙面鍍鋅板更好的適應性。3、按表面特征分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復合鋼板（4）彩色涂層鋼板。鋼板——橋梁用鋼板：用小寫q在牌號尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。鋼板——汽車大梁用鋼板：用大寫L在牌號尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。

 鋼板種類用途——鋼管用鋼板。具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產內容積500L 以下充填LPG、乙1炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。按鋼板表面情況分：平(鋼)板：表面平整的鋼板，絕大多數鋼板都是平板。但它的心部，則含有較多的雜質，因此偏析情況比較嚴重，力學性能也不是很均勻?；y鋼板：表面有菱形、扁豆形或圓豆形突棱的鋼板。鋼板按生產加工(軋制)方法分——熱軋鋼板：經加熱(加熱溫度在再結晶溫度以上。冷軋鋼板：不經加熱，在常溫下(嚴格地講是指在再結晶溫度以下)軋制的鋼板。