那么東風德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風貨車凱普特N300服務(wù)站

輕量化橋殼

東風德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計理念及國際資源。東風德納紅橋采用獨摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風德納車橋運用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動達96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標、噪音降低10-20dB、達到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計；健壯的差速器設(shè)計；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

一言不合就上140馬！東風凱普特“輕裝”上陣，跑速更快東風貨車凱普特N300服務(wù)站

競速的快樂 除了跑者外其實東風凱普特車主也能體會畢竟開著東風凱普特隨時隨地就能以140馬的速度與風來場較量不少卡友會疑惑作為一款車箱大看著并不小的貨車  為什么還能跑這么快？

東風凱普特ZD30輕量化設(shè)計整車自重僅2.5噸、不僅能輕松上藍牌、無懼運政檢查還能每年省下5000 元油費。ZD30發(fā)動機采用新材料、新技術(shù)降重高強度鋁合金材料整體減重65KG。法士特變速箱全鋁合金殼體的法士特三錐帶同步器變速箱質(zhì)量更輕強度有保障。全鋁材質(zhì)讓整車自重較普通車輕400公斤每年節(jié)省5000元以上油費。3L發(fā)動機的排量450N.m的扭矩0-100公里加速僅需15秒一言不合就上120馬極速是輕松可達140馬、天生愛跑節(jié)奏就是這么快專為物流運輸量身打造、全球統(tǒng)一價值鏈標準、NISSAN日產(chǎn)動力動力快速可靠。