新結(jié)構(gòu)降重東風(fēng)輕卡凱普特K64S店

除了對(duì)材料的應(yīng)用調(diào)整外，東風(fēng)輕卡在非承載部位和不影響車(chē)輛安全的部位，還對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了新的優(yōu)化。采用了少片簧結(jié)構(gòu)。

與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較，少片簧結(jié)構(gòu)可減輕30～40%的質(zhì)量，有的甚至達(dá)到50%。且由于片與片之間保持了一定的間隙，減輕了片間的摩擦，極大提升了零部件的壽命。

這種對(duì)于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，不僅能減輕車(chē)輛自重，還能降低卡友們的用車(chē)成本。

什么是車(chē)橋？東風(fēng)輕卡凱普特K64S店

車(chē)橋，通過(guò)懸架和車(chē)架(或承車(chē)橋的功能就是傳遞車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，其對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性，穩(wěn)定性，承載能力等性能有著重要的影響。如果是作為驅(qū)動(dòng)橋，除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)、減速和差速的作用。載式車(chē)身)相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪的橋式結(jié)構(gòu)。通俗的講就是連接兩端輪子的橋?？ㄜ?chē)一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動(dòng)橋在后橋。

前橋：卡車(chē)前橋由主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷(xiāo)和輪轂等部分組成。車(chē)橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實(shí)心或空心梁。后橋：驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成

聚焦！東風(fēng)輕型車(chē)B19即將驚艷亮相2019中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展

事實(shí)上，作為全新升級(jí)款戰(zhàn)略車(chē)型，伴隨東風(fēng)輕型車(chē)品牌煥新、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)的持續(xù)發(fā)力，尚未正式上市的B19早已先聲奪人，獲得行業(yè)大客戶(hù)青睞，在此前東風(fēng)汽車(chē)股份品牌發(fā)布會(huì)上一舉斬獲超萬(wàn)輛訂單。實(shí)力決定價(jià)值，這是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)永恒不變的規(guī)律。未上市先火的B19到底有何實(shí)力，值得大眾信賴(lài)，著實(shí)讓人想要一探究竟。

作為“向客戶(hù)而生”這一核心價(jià)值觀的踐行者，東風(fēng)輕型車(chē)深刻洞察用戶(hù)的需求，回歸到產(chǎn)品硬實(shí)力上來(lái)，無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是配置上，盡可能迎合大眾需求，滿(mǎn)足用戶(hù)喜好進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

B19新車(chē)外觀將采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型彰顯科技、時(shí)尚、舒展的設(shè)計(jì)之感。前臉、格柵、導(dǎo)流罩等外觀造型較之前均有較大改動(dòng)。在內(nèi)飾上，新車(chē)將帶來(lái)肉眼可見(jiàn)的諸多變化，儀表臺(tái)以“飛機(jī)剪影”形態(tài)為靈感，同時(shí)將大氣、時(shí)尚、科技的細(xì)節(jié)融入其中，液晶儀表、10寸MP5、多功能方向盤(pán)等科技化配置進(jìn)一步“對(duì)味”年輕一輩司機(jī)。