如果防撞墻與護(hù)欄之間相互連接,汽車撞在護(hù)欄上就會(huì)被護(hù)欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。因而此處防撞墻與護(hù)欄之間的適當(dāng)連接是非常重要的,值得重視。綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。 筆者在這里只是提出幾種這方面的改進(jìn)意見(jiàn),以期與有關(guān)設(shè)計(jì)者溝通探討。

側(cè)平石是指?jìng)?cè)石和平石(平緣石)，二塊合稱為一套，用于瀝青混凝土道路的路緣帶側(cè)緣石(很少這樣稱呼)，就是指緣石用于砼道路的路緣.

側(cè)平石系位于城市道路兩側(cè)或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車行道與人行道、車行道與分隔帶、車行道與中心島、車行道與安全島等設(shè)施以維護(hù)交通安全的設(shè)施。側(cè)石與平石可綜合使用通常設(shè)置在瀝青類路面的邊緣。

路沿石的形成要經(jīng)過(guò)上百年的時(shí)間，目前由于路沿石的使用量不斷增加，我國(guó)的路沿石的產(chǎn)量也在逐年減少，現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的路沿石主要產(chǎn)于山東，路沿石的產(chǎn)量也在明顯下降，在未來(lái)的發(fā)展中，路沿石價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)量的減少而上漲。

路沿石主要以無(wú)臭點(diǎn)、無(wú)黑斑、多銹點(diǎn)、銹點(diǎn)清晰而且為深黃色銹點(diǎn)為質(zhì)量，的光面黃路沿石被界內(nèi)認(rèn)為是外墻干掛的石種，火燒面和荔枝面所加工成的地鋪石、景觀石是景觀設(shè)計(jì)師喜愛(ài)的選擇。濕潤(rùn)的表面比干燥的表面更容易吸附灰塵，吸附的污物經(jīng)過(guò)一段時(shí)間會(huì)滲入路沿石表層的微孔隙，即使后來(lái)整個(gè)裝飾面干了，由污物表現(xiàn)出來(lái)的水斑印跡也會(huì)留下。路沿石的臺(tái)面板磨光后顏色顯得尤為美觀，彰顯出豪華，耐磨性極高，為廣大歐戶所青睞。

2、光面石材一般會(huì)用于墻面干掛的使用。 一般而言光面石材對(duì)光的折射性是比較強(qiáng)，反光性也是比較高，后期可以變幻反光，視覺(jué)上會(huì)給大家一種視力沖擊，進(jìn)而就會(huì)影響到后期石材裝飾效果上的色差。

3、選購(gòu)適宜的裝飾搭配能夠解決部分石材出現(xiàn)的色差問(wèn)題。 按照裝飾面大小不同，裝飾搭配工程特征 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等，選大片板或小片板，可控制板面色差。達(dá)到很好的裝飾效果。