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防城港精密車銑復(fù)合加工費(fèi)用聯(lián)系方式,三度機(jī)械誠(chéng)信

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-29 08:06  






       是一家以生產(chǎn)加工為主,銷售貿(mào)易相結(jié)合的綜合性生產(chǎn)廠家。公司的經(jīng)營(yíng)方針是:質(zhì)量為本,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。公司主要設(shè)備有:CNC數(shù)控加工中心、CNC數(shù)控車床、線切割、普通車床、普通銑床、平面磨床、搖臂鉆床、沖床、電焊、自動(dòng)攻絲機(jī)等三十多臺(tái)加工設(shè)備。精密車銑復(fù)合加工費(fèi)用價(jià)格



目前,細(xì)長(zhǎng)軸類零件的切削加工以車削為主,并適當(dāng)結(jié)合各種輔助支撐手段,主要分為可調(diào)夾具的輔助支撐和組合夾具的輔助支撐,近些年來(lái)又出現(xiàn)了射流輔助和雙刀切削的加工方式。由于車削工藝自身的特點(diǎn)給其發(fā)展造成了諸多瓶頸,比如切屑大小難以控制給自動(dòng)化生產(chǎn)造成了困擾,尤其是高速車削時(shí)工件的動(dòng)平衡、夾盤夾緊的可靠性、刀具的發(fā)熱與磨損等問(wèn)題,都限制了細(xì)長(zhǎng)軸類零件的高速切削。而正交車銑加工具有軸向切削力小,尤其是可以實(shí)現(xiàn)高速切削等優(yōu)勢(shì),因此,可以作為加工細(xì)長(zhǎng)軸類零件的新方法。





自上而下為主軸—刀柄—刀具系統(tǒng)的前6階模態(tài)。階模態(tài)的頻率為 791.62Hz,振型表現(xiàn)為刀柄—刀具整體的橫向振動(dòng);第二階模態(tài)的頻率為 816.66Hz,振型表現(xiàn)為刀柄的橫向振動(dòng);第3階、第4階模態(tài)的頻率分別為 1550.4Hz、1626.8Hz,振型表現(xiàn)為主軸末端的橫向振動(dòng);第 5階模態(tài)的頻率為 1920.8Hz,振型表現(xiàn)為主軸轉(zhuǎn)子前軸承組與后軸承組之間的單元的橫向振動(dòng)以及主軸末端的橫向振動(dòng)。




       是一家以生產(chǎn)加工為主,銷售貿(mào)易相結(jié)合的綜合性生產(chǎn)廠家。公司的經(jīng)營(yíng)方針是:質(zhì)量為本,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。公司主要設(shè)備有:CNC數(shù)控加工中心、CNC數(shù)控車床、線切割、普通車床、普通銑床、平面磨床、搖臂鉆床、沖床、電焊、自動(dòng)攻絲機(jī)等三十多臺(tái)加工設(shè)備。精密車銑復(fù)合加工費(fèi)用價(jià)格

目前,在細(xì)長(zhǎng)軸類零件的加工過(guò)程中,應(yīng)用較為廣泛的輔助支撐手段有浮動(dòng)、浮動(dòng) 中心架、浮動(dòng) 跟刀架三種。本文采用長(zhǎng) 3000mm、外徑 100mm、內(nèi)徑 80mm的細(xì)長(zhǎng)軸類零件





在只有夾盤與支撐工件的情況下,工件的各階固有頻率均較低,說(shuō)明工件的動(dòng)力學(xué)特性較差,切削加工難以進(jìn)行。加入中心架之后,工件的動(dòng)力學(xué)特性顯著改善,階固有頻率以及其它各階固有頻率均有提高,更有利于切削加工;圖5b表明,加入跟刀架后,隨著跟刀架位置的不同工件的各階固有頻率呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的變化規(guī)律。在關(guān)心的1階固有頻率上,固有頻率的值呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢(shì),并在桿的中點(diǎn)處達(dá)到值。




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