碼頭橋梁護(hù)舷板現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛的應(yīng)用，其超得到了廣大用戶的普遍認(rèn)可，那么關(guān)于碼頭橋梁護(hù)舷板的主要流動性，大家具體了解多少呢，我們來詳細(xì)了解下：    

1、碼頭橋梁護(hù)舷板的與LCP共混，大大增加了流動性，可以用單螺桿擠出機(jī)加工；LCP添加量越多，混合料的流動性也越好；    2、該板材與PE共混，PE的添加量在0.3以下，以確保共混料既有良好的加工性，又不會降低太多優(yōu)異性能；     3、碼頭橋梁護(hù)舷板中加入0.1以下的聚乙烯蠟、硬脂酸鹽等助劑；    4、我們的產(chǎn)品中加入0.03-0.05的層狀硅酸鹽，熔體流動指數(shù)可以達(dá)到0.2~0.4g/10min；在目前所有塑料中，其耐磨性是的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規(guī)則磨性也不如它。    5、UHMWPE中加入0.01的熱解硅石，可以作為聚乙烯的成核劑來增加流動性。

護(hù)舷板屬于耐酸堿板材，環(huán)保設(shè)備，廢水、廢氣排放設(shè)備用，洗滌塔，無塵室，半導(dǎo)體廠及其相關(guān)工業(yè)之設(shè)備，也是制造塑料水箱的材料，其中超高分子聚乙烯厚板材廣泛用于沖壓板，沖床墊板等。

護(hù)舷板有較低的熱扭曲溫度、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強(qiáng)的抗沖擊強(qiáng)度。超高分子量的聚乙烯品的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的聚乙烯材料抗沖擊特性較好但延展強(qiáng)度較低。對于相同MFR的材料，共聚物型的強(qiáng)度比均聚物型的要高。

碼頭橋梁護(hù)舷板在反向作用力的情況下，抗沖擊護(hù)舷板，把變形范圍增大了13%，碼頭橋梁護(hù)舷板吸收水分的功能也提高了20%。吸收量（kn-m）由原來的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在壓延護(hù)舷系列中，在單位重量內(nèi)吸收的能量提高了20%左右。二，護(hù)舷貼面板前面可以安裝PE板材，減少摩察系數(shù)，使靠泊剪切力大大降低。其次，護(hù)舷貼面板的設(shè)有防沖鋼架，從而大大的降低了船舶的旁邊的面壓力，根據(jù)需要，面壓力可達(dá)26噸/米2，特別適合于大型船舶靠泊。