如今造船業(yè)已經(jīng)和陽極氧化企業(yè)有很好的合作了，在船只加工的過程中會(huì)對(duì)于這些金屬材質(zhì)進(jìn)行處理，讓這些金屬的表面增加一些保護(hù)層，這樣的保護(hù)層會(huì)把船只變得更加堅(jiān)硬，而且還會(huì)保護(hù)船只以防止生銹。這不僅能夠延長(zhǎng)船只的使用壽命，也會(huì)為船只的安全航行帶來保障，為這些船只帶來了更多的安全性保障。

在大型船舶上不僅是底層需要特殊處理，在船舶上的很多地方都需要經(jīng)過處理，需要陽極氧化企業(yè)來進(jìn)行加工。當(dāng)船只上的一些設(shè)備經(jīng)過了處理以后，這些設(shè)備也會(huì)有了更好的性能，也會(huì)在使用中不易出現(xiàn)磨損，也不會(huì)因?yàn)楹Ｋ秃ｏL(fēng)的侵蝕而生銹。

對(duì)于裝飾性陽極氧化得，對(duì)鋁及鋁合金材質(zhì)得要求就較高。一般只有純鋁、包鋁、鋁鎂、鋁錳合金才能染著較鮮艷得色彩。而對(duì)于含硅、鐵較高得合金，因所得氧化膜顏色較暗而只能染著深得顏色。鋁及鋁合金零件進(jìn)行裝飾性陽極氧化時(shí)，在選材上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　　

對(duì)于要求鏡面狀態(tài)表面得零件，必須選擇鋁含量高于99．99％得高純度鋁或5A66鋁鎂合金。零件經(jīng)化學(xué)或電化學(xué)拋光后進(jìn)行硫酸陽極氧化可得到無色、透明、光亮得膜層，可染著上各種鮮艷得色彩。

陽極氧化工藝的氧化膜比較起鋁合金的天然氧化膜，在耐腐蝕性、耐磨損性和裝飾性等方面，都有了明顯的改善和提高。陽極氧化一般的分類多是按照電流型式、電解液和膜層性質(zhì)進(jìn)行合理的劃分，通過這種細(xì)致的劃分使我們對(duì)于不同的陽極氧化工藝有了更清楚的了解。

陽極氧化膜一般由兩層組成，外層我們稱為多孔層，這一層比較的厚、疏松而且多孔、電阻低；內(nèi)層又稱為阻擋層，比較的薄、致密、電阻高。多孔的外層是在具有介電性質(zhì)的致密的內(nèi)層上成長(zhǎng)起來的。