傘齒輪怎么使用?

　　1、直齒傘齒輪是一種基本的傘齒輪，加工簡單，但傳遞精度太差，瞬時傳動比不準，僅僅只作為一般性德改變方向傳遞，對速度以及傳動比要求不嚴格的機構(gòu)，如牛頭刨床工作臺的升降，操作軸等，適合低速機構(gòu)。

　　2、斜傘齒輪是在直齒輪傘齒輪的基礎上做的改性型，相對于直齒傘齒輪的一些缺點都有所改進，如：瞬時傳動比相對要一些，傳遞精度高一點，傳遞于直齒傘齒輪，通俗的說，較之直齒傘齒輪而言，傳動要輕松一點，但嚙合度會由于制造的原因很不好把握做得好，適宜于速度不太高的機構(gòu)，需要潤滑。

　　3、螺旋傘齒輪的效率是較好的，各方面的性能參數(shù)比較好，汽車底部的傳動軸與后橋的【牙包】（就是后橋中間的圓形的東西），里面就有一套螺旋傘齒輪副。

　　如何提高傘齒輪的壽命呢?

　　傘齒輪是重要的傳動裝置，在長期使用過程中，會出現(xiàn)不同程度的磨損，從而影響到傘齒輪的壽命，那么我們有哪些方法能延長其使用壽命呢?

　　材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關。根據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的變化規(guī)律可知，齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可采用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達不到齒輪跑合的目的。

　　等溫正火和傘齒輪精整技術(shù)的應用

　　由于傘齒輪精整毛坯有無氧化、無脫碳的要求，因此對等溫正火設備的技術(shù)要求很高，除采用密封爐體的結(jié)構(gòu)和抽真空—充氮氣保護的措施外，通常還要充入少量氫氣等還原性氣體。充入氫氣后正火的毛坯表面光潔并呈銀亮色澤，精整后齒輪表面質(zhì)量特別好。但這樣的正火設備世界上只有少數(shù)廠家能提供，而且價格還非常昂貴。如圖10所示為國外某企業(yè)制造的連續(xù)式等溫正火自動線。

　　高精密傘齒輪的知識介紹

　　傘齒輪的強度設計是從考慮潤滑條件的齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的。隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面?zhèn)泯X輪的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器工作速度提高了一個等級。

　　硬齒面中氮化硬齒面，由于氮化層深度很淺，不適合作低俗重載齒輪傳動，而且氮化工藝本身的成本較貴，所以很少采用。

　　表面淬火（如高、中頻或火焰淬火）的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯，硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應用也逐漸減少。