對于小型混凝土泵車的減震作用有多少了解呢？

泵車車架由車架前段、車架后段、前不變支腿箱總成、后不變支腿箱總成等拼焊而成。泵車在載重汽車底盤上進(jìn)行改變而成的，它是在底盤上安裝有活動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置和其它一些輔助裝置。壓力將混凝土沿管道連續(xù)運(yùn)送的機(jī)械。由泵體和運(yùn)送管構(gòu)成。按結(jié)構(gòu)模式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就構(gòu)成泵車。車架前段在起吊重物時(shí)不起直接作用，但由于其上安裝不變有駕駛、發(fā)念頭體系、轉(zhuǎn)向體系等零部件，車架前段除去要接收各種部件的自重，還要接收轉(zhuǎn)向時(shí)的改變變形等。　　前后不變支腿箱在泵車起吊重物時(shí)起支承整車和重物的作用，其除去接收垂直的作使勁外，還接收上部轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩?！　⌒⌒捅密嚤奂荏w系中平凡選用液力減振器。液力減振器的作用道理是當(dāng)車橋與車架有相對活動時(shí)，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)作往復(fù)活動，所以減振器內(nèi)的油液也重復(fù)在活塞的上下腔間流動。油液流動經(jīng)過閥或小孔時(shí)，由于節(jié)流發(fā)生陰力，從而完成減振作用。

當(dāng)混凝土泵送過程需要中斷時(shí)，其中斷時(shí)間不宜超過1h。并應(yīng)每隔5～10min進(jìn)行反泵和正泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止管道中因混凝土泌水或坍落度損失過大而堵管。混凝土輸送泵是現(xiàn)在施工建設(shè)的好幫手，大部分工地都能用到。若要延長混凝土輸送泵的使用壽命，日常保養(yǎng)少不了。尤其是對易損件活塞和輸送缸要特別注意。5、混凝土泵料斗上應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)，并設(shè)專人監(jiān)視進(jìn)料，避免因直徑過大的骨料或異物進(jìn)入而造成堵塞。泵送時(shí)，料斗內(nèi)的混凝土存量不能低于攪拌軸位置，以避免空氣進(jìn)入泵管引起管道振動。

在擺動油缸動作時(shí)，對潤滑泵系統(tǒng)進(jìn)行檢修造成傷害

電纜線的內(nèi)外保護(hù)層破損

試圖阻止攪拌器或其他旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)動而造成的傷害

電控箱內(nèi)空氣開關(guān)接通后，主電機(jī)接線盒內(nèi)端頭帶電，不得帶電檢修。確需檢修時(shí)，務(wù)必先斷開空氣開關(guān)，否則會造成觸電傷害事故！

小型混凝土輸送泵管路未固定使管路滑動或滑落而造成的傷害

本機(jī)可使用機(jī)動車輛牽引，但不得載運(yùn)任何貨物，拖行速度不得超過8km/h