螺紋鋼管應(yīng)用技術(shù)要求

鋪設(shè)前的外觀檢查：鋼管不扁平，內(nèi)壁光滑。鍍鋅鋼導(dǎo)管涂層完全被覆蓋，表面無(wú)銹蝕。

一種。當(dāng)鋼質(zhì)管道管道有下列情況之一時(shí)，應(yīng)在中間加入電纜箱或接線盒，位置應(yīng)便于穿線：管道長(zhǎng)度超過(guò)30m，無(wú)彎曲;管道長(zhǎng)度超過(guò)20米，有一個(gè)彎曲;每次道路長(zhǎng)度超過(guò)10米時(shí)，有2個(gè)彎道;對(duì)于每8米長(zhǎng)的管道，有3個(gè)彎道。

灣當(dāng)鋼管彎曲鋪設(shè)時(shí)，彎管的曲率應(yīng)均勻。不應(yīng)有，凹陷，裂縫和死角等缺陷。切割開(kāi)口光滑平滑。管道的彎曲度不應(yīng)超過(guò)管道外徑的10％。

C。鋼管的彎曲半徑不應(yīng)小于管外徑的6倍。當(dāng)兩個(gè)接線盒之間只有一個(gè)彎頭時(shí)，彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的4倍。

注意項(xiàng)目所需的工作量：

1在計(jì)算垂直鋼筋的長(zhǎng)度時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況確定外極的高度。要確定高度，應(yīng)考慮公共模數(shù)的長(zhǎng)度。 2.當(dāng)選擇剪力墻末端鋼管的長(zhǎng)度時(shí)，還應(yīng)考慮公共模數(shù)的長(zhǎng)度。 3.在報(bào)告項(xiàng)目數(shù)量時(shí)，應(yīng)明確規(guī)定鋼管的長(zhǎng)度規(guī)格，并盡量減少鋼管的長(zhǎng)度。梁梁模板梁模板計(jì)算梁底梁1.梁底平桿長(zhǎng)度：2，梁底平桿數(shù)量：3，梁底平桿用法：梁側(cè)模具鋼筋1，梁截面高度為500小時(shí)，側(cè)模的高度一般會(huì)達(dá)到350~400。如果側(cè)模沒(méi)有加強(qiáng)，只有梁側(cè)模頂部與模板之間的連接不能承受澆注混凝土?xí)r振動(dòng)桿的振動(dòng)。側(cè)壓容易形成梁側(cè)模具變形，邊緣邊緣等質(zhì)量缺陷。

工作方法的特點(diǎn)：

采用墩頂支架法施工，安全可靠。這種方法使用t-balance-free和自行式吊籃。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)剛性好，力量清晰，操作方便，重復(fù)使用性好。 

優(yōu)化鋼筋捆扎，混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程，縮短單段懸1梁施工時(shí)間，平均8-10天（5天張力），提高了工作效率。加快施工進(jìn)度。這種方法是對(duì)高等級(jí)，和耐用混凝土的施工進(jìn)行規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化。

提出了懸掛鑄梁的線形和應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法，效果良好。這種工作方法具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

適用范圍

1，適用于高速鐵路高墩，大跨度連續(xù)剛構(gòu)，連續(xù)梁懸臂澆筑施工。 2，適用于懸臂澆筑施工，安全隱患大，施工周期短。

吊籃主梁預(yù)壓

吊籃組件T結(jié)構(gòu)梁截面施工，首先清理梁段頂面，用1：2水泥砂漿平整路面，并將吊桿懸掛在塔吊塊頂面，然后按照以下程序嚴(yán)格組裝吊籃：鋪設(shè)鋼枕→安裝軌道→預(yù)安裝和后支撐→提升主桁架→懸掛前上梁→安裝吊索→提升底模架和底部模板→提升內(nèi)?？蚣芤苿?dòng)梁→安裝外模→調(diào)整垂直模具高度。 

吊籃運(yùn)動(dòng)1吊籃移動(dòng)過(guò)程：箱梁張力→松散側(cè)模和底模→安裝軌道→移動(dòng)吊籃到位→安裝后錨→調(diào)整模板→驗(yàn)收合格→下一道工序。吊籃移動(dòng)首先在梁截面的頂面上進(jìn)行平整并測(cè)量軌道位置，鋪設(shè)搖枕和軌道，然后脫模，懸掛底模與倒模鏈在外模型上運(yùn)行梁，松開(kāi)主框架后錨，使用倒置鏈條牽引前支撐件將吊籃，底部模具框架和外部模具一起向前移動(dòng)到下一部分中的預(yù)定位置并且重新錨定在軌道上。安裝吊索后，抬起底部模架。其次，將外模運(yùn)行梁后吊架安裝在橫梁部分上，然后將前吊架上的后吊架抬起，移動(dòng)到橫梁部分的預(yù)留部分，然后釋放另一部分。在步進(jìn)梁就位后，調(diào)整外模板和底模。在底板和腹板加強(qiáng)件系在一起后拉出內(nèi)模，后關(guān)閉端模。